Uusi konseptipyörä on erityisesti optimoitu sähköajoneuvojen jarrujärjestelmään.
Jotta ajoneuvon mittarilukemaa voidaan parantaa, Manner käyttää moottoria jarrutustehtäviin, tekee sähköautoista mahdollisimman sähköä, kun se hidastuu ja varastoidaan autoakkuihin, energian talteenottoon (toipuminen) ja pidentää (jarrulevy, jarrulevy) käyttää korroosionkestävää alumiinia estääkseen laitteen ruostumisen (rautajarrupyörä yleensä ruostuu), ja se voi myös välttää usein käyttöpyörän jarrut. mikä parantaa jarrutustehokkuutta.
"Sähköautot tarvitsevat uutta jarrutustekniikkaa", sanoo Manner-Kiinassa Hydraulic Brake Systems -liiketoimintayksikön päällikkö Matthias Matic. "tavanomaiset jarrut eivät toimi kovin hyvin. Pyörätuotteiden käsite voi vastata kaikkien sähköjarrutuksen kysyntään, kehittääkseen yrityksen tuotteita ammattimaisen jarrutekniikan avulla, jotta saadaan aikaan johdonmukainen, turvallinen ja luotettava sähköinen jarrutusvaikutus ."
Kevyestä materiaalista johtuen uusi konseptipyörä on tunnistanut pyörän ja jarrun painonpudotuksen, mikä on auttanut edistämään sähköauton kevyttä rakennesuunnittelua.
Konseptituotteen etu on se, että pyörän ja jarrupalojen (jarrupalojen) muutokset helpottavat ja jarrulevy kestää kulumista.