Jarrutus on tärkeä jarrulaite, joka on koko jarrun prosessi, kun kone pysähtyy. Yleensä jarru on vain pieni komponentti, joka on asennettu laitteeseen, mutta koska se on liian tärkeää, voidaan sanoa liittyvän rakennuksen turvallisuuteen ja henkilöstön henkilökohtaiseen turvallisuuteen, on otettava vakavasti. Joten jokainen henkilöstön siirtymisen päivittäinen työ on tarkistettava, jotta jarru voi olla normaali toiminta.
Mutta jarrua käytetään liian kauan, se on väistämättä erilaisia ongelmia, kuten jarrupyörän vaurioita, jarrupalojen tai jarrupalojen kulumista, jarrun ylikuumenemisen aikana. Nämä aiheuttavat jarrun toimimasta epätasaisesti ja vaikuttavat jopa työn turvallisuuteen, joten jarrun on kiinnitettävä huomiota näihin ongelmiin, kun seuraavat olosuhteet on tehtävä romutettaessa.
(1) halkeama; (2) jarrupyörän tai jarrupalat kitkalaudan paksuus 50% alkuperäinen alkuperäispaksuus; (3) jousen muovinen muodonmuutos; (4) sarana pieni akseli tai akselin reikä halkaisija alkuperäisen halkaisijan 5%; (5) jarrupyörä syntyy, kun jompikumpi seuraavista olosuhteista on romutettava: ① halkeama; ② jarrupyörän nosto, luffing-mekanismi, vanteen paksuus alkuperäisen paksuuden ollessa 40%; ③ muut toimielimet Jarrupyörä, paksuus pyörän paksuus alkuperäisen paksuus 50%; ④ kulutuspinnan karheus 1,5 mm, jos korjaus pyörän paksuuden korjauksen jälkeen on tämän artiklan 2 kohdan ③ vaatimusten mukainen.
