Onnittelut Henan Zhongyuan Brake Co, Ltd: n sähköhydraulipotkuri Vienti Vietnamiin, tässä yksinkertaisesti antaa käyttäjälle käyttöön hydraulisen voimansiirron asennus, käyttö ja huolto pisteet:
Koska työnnintä ja jarrua käytetään usein yhdessä, se on kattava johdannossa sen asennus-, käyttö- ja huolto-kohtiin seuraavasti:
1) Jarrut on asennettu koneeseen jarrupyörän asennuksen jälkeen, jarrupyörän on oltava staattinen ja staattinen, pinnan karkeus ei saa olla pienempi kuin Ra1.6, kovuus ei saa olla pienempi kuin HBS = 280.
2) Jarru asennettaessa ja kiinnitettäessä on huomattava, että jarrut ovat jarrupoljin suuntaisia, kun jarru vapautuu ja jarrutustilassa jarruhihnan koko pinta kiinnitetään jarrupyörään. Jarrutuksen pyörien leveyden ollessa 100 mm tai vähemmän ei saa olla yli 0,1 mm. Älä jätä öljyä jarrupyörän pinnalle.
3) sähköinen hydraulinen työntövoima ennen kuin testi on pantava sylinteriin puhtaaksi eikä hydrauliöljyn likaa ja mekaanisia epäpuhtauksia, öljytyyppien ja määrien on täytettävä vaatimukset.
4) Kun moottori on kytketty päälle, tarkasta onko juoksupyörä pyöritettävä joustavasti, onko sylinterimäinen jousi juuttunut ja työntötanko ja mäntä ylempi ja alempi liikkeet ovat normaaleja.
5) Jarrumomentin säätö. Säätämällä pääjännitteen säätömutteria, pääjousen puristuspituuden muuttaminen säätää jousivoimaa ja jarrutusmomenttia siten, että jarrua voidaan käyttää mahdollisimman pienellä jarrutusmomentilla.
6) Jarrun jarrutehon säätö. Koska jarrun tehtävänä on säätää automaattisesti rako, vasemman jarrukengän ja jarrupyörän välinen rako pysyy vakiona, kun jarruhihna kuluu, mutta oikean jarrukengän ja jarrupyörän väliin kuluu ja kasvaa asteittain riippuen tilanne milloin tahansa säätää, niin että kaksi jarrupäätä perusasetuksen säilyttää yhtenäinen. Jarrukengän ja jarrupyörän välinen asennusrako on 0,6 mm halkaisijaltaan 150 mm: n pyörälle; halkaisijaltaan 200 - 300 mm pyörä on 0,7 mm; halkaisijaltaan 400 - 500 mm jarrupyörä on 0 .8 mm.