💡 Tärkeimmät ominaisuudet ja ominaisuudet
Normaalisti-Avoin (epäonnistunut-turvallinen avaaminen) -toiminto:
Teho-jarrulle-:Jarru pysyy vapautetussa (avoin) asennossa, kun{0}}jännite on poistettu. Se käyttää jarrutusvoimaa vain, kun sähkö-hydrauliseen potkuriin on kytketty virta. Tämä on kriittistä sovelluksille, joissa oletustilan on oltava vapaa liikkuvuus.
Mukautettu suunnittelu:Tämä on erikoistilaustuote, joka on valmistettu erityisten käyttäjien vaatimusten mukaan, ja se eroaa tavallisesta normaalisti-suljetuista (power-to-) jarruista.
Korkean{0}}tehokkuusvaatimukset:
Jarrumomentti:Malli YW200-E23 tarjoaa nimellisjarrutusmomentin, joka sopii sen 200 mm pyörän kokoon, tyypillisesti alueella100 - 200 N·m(tarkka arvo riippuu jousen kalibroinnista).
Käyttöyksikkö:Voimanlähteenä anEd23elektro-hydraulinen potkuri, joka tuottaa työntövoiman230 N.
Luotettava ja huolto{0}}ystävällinen muotoilu:
Itse{0}}voitelevat laakerit:Pääsaranapisteet on varustettu itse{0}}voitelevilla laakereilla, mikä takaa korkean voimansiirron tehokkuuden ja pitkän käyttöiän ilman säännöllistä voitelua.
Tasainen tyhjennysmekanismi:Sisältää lukituslaitteen, joka pitää jarrukenkien ja pyörän välisen välyksen automaattisesti täysin tasaisena molemmilta puolilta, mikä estää toispuoleisen{0}}vedon tai kellumisen.
Helppo huolto:Jarrupalat (päällysteet) käyttävät pikakiinnitys-kiinnitystä-. Niitä on saatavana useista materiaaleista, mukaan lukien ei--asbestipuoli-metalliset (kova/puoli-kova) ja pehmeät vuoraukset, mikä tekee vaihtamisesta nopeaa ja kätevää.
Intuitiivinen säätö:Pääjarrujousi on sijoitettu jousiputken sisään ja jarrutusmomenttiasteikko mahdollistaa helpon lukemisen ja jarrutusvoiman tarkan säätämisen.
Valinnaiset turva- ja ohjauslaitteet:
Voidaan varustaa manuaalisilla vapautuslaitteilla, rajakytkimillä (avoin/kiinni-tilassa) ja automaattisilla kulumisen kompensointilaitteilla (tarjoaa jopa 5 automaattista kompensointitasoa tyynyjen kuluessa).
🏭 Tyypilliset sovellukset
YW-K200/E23 on suunniteltu erityisesti sovelluksiin, jotka vaativat normaalisti-avointa jarrutuslogiikkaa:
Hätäjarrujärjestelmät:Käytetään toisio- tai hätäjarruna, joka kytkeytyy päälle vain, kun havaitaan vika tai kun virtaa käytetään tarkoituksella järjestelmän pysäyttämiseksi.
Kuljetinjärjestelmät:Ihanteellinen hihnakuljettimille, joissa oletustilan on oltava vapaa liikkuvuus ja jarrutusta tarvitaan vain valvotuissa pysähdyksissä.
Erikoiskoneet:Räätälöidyt teollisuuslaitteet, joissa toimintajärjestys vaatii jarrun, joka on normaalisti pois päältä.
Turvallisuus-Tärkeät sovellukset:Järjestelmät, joissa sähkökatkon on johdettava jarrun vapauttamiseen turvallisen rullauksen tai manuaalisen ohituksen mahdollistamiseksi.
📋 Yleiset tekniset tiedot
表格
| Parametri | Kuvaus |
|---|---|
| Tyyppi | Normaalisti-avoin elektro-hydraulinen rumpujarru |
| Mallisarja | YW-K-sarja |
| Mallin variantti | YW200-E23 |
| Jarrupyörän halkaisija | 200 mm |
| Jarrumomentti | 100 - 200 N·m(likimääräinen kantama) |
| Sopiva Thruster | Ed23(230 N työntövoima) |
| Ympäristön lämpötila | -20 asteesta +50 asteeseen |
| Tärkeimmät ominaisuudet | Normaalisti-avoin toiminta, itse-voitelevat laakerit, tasavälys, vääntömomenttiasteikko |
Huomautus:TheYW-K200/E23on pitkälle erikoistunut turvakomponentti. Sen normaalisti-avoin rakenne on kriittinen tietyille toimintajaksoille ja turvaprotokolleille. Varmista asennuksen aikana, että ohjausjärjestelmä on määritetty antamaan tehoa potkurille vain silloin, kun jarrutusta tarvitaan, ja että jarrun oletustila on koneen turvallisuusvaatimusten mukainen.
