1. Mallin tulkinta ja ydintoiminto
DJPZ-02:n malli ja suunnittelu keskittyvät moottorikohtaisiin jarrutustarpeisiin selkeällä parametrien täsmäämisellä ja toiminnallisella sijoittelulla:
| Mallin segmentti | Merkitys |
|---|---|
| DJPZ | Moottorin levyjarrusarja (normaalisti suljettu, sähkömagneettinen vapautus, moottoriin asennettu{0}}integrointi) |
| 02 | Kokoluokka: Pienestä--keskikokoiseen vääntömomenttimuunnelmaan, sovitettu pieniin---keskitehoisiin moottoreihin |
Sen ydintoiminnot kohdistuvat moottori{0}}käyttöisten laitteiden turvallisuus- ja tarkkuusvaatimuksiin:
Moottorin synkronoitu jarrutus: Toimii yhdessä moottorin virran kytkemisen ja katkaisun kanssa toteuttaen välittömän vapautuksen ja jarrutuksen, mikä varmistaa johdonmukaisen laitteiden toimintalogiikan.
Epäonnistunut-Turvallinen suojaus: Kytkeytyy automaattisesti jousivoiman avulla moottorin tehonmenetyksen tai piirin vikaantumisen yhteydessä, estäen moottorin akselien ja kuormien inertiaajon.
Tarkka paikannus: Tarjoaa nopean, vakaan jarrutusmomentin pysäyttääkseen moottorin akselit nopeasti, mikä tukee työkappaleiden tai laitteiden suurta-tarkkuutta.
Manuaalinen hätäkäyttö: Varustettu manuaalisella vapautusmekanismilla ylläpitoa ja vianmääritystä varten odottamattomissa sähkökatkoissa.
2. Toimintaperiaate
DJPZ-02 toimii avika{0}}turvaperiaate (jarrutuksen jousivoima, vapautuksen sähkömagneettinen voima), synkronointi moottorin virransyöttöön ja nopea reagointi. Sen työkierto sisältää kolme avaintilaa:
2.1 Jarrun vapautus (käyttötila)
Kun sovitettu moottori käynnistetään, jarrun sisäinen sähkömagneettinen käämi syötetään synkronisesti tasavirralla (yleiset jännitteet: DC99V/DC170V).
Jännitteinen kela synnyttää voimakkaan sähkömagneettisen vetovoiman, vetää ankkuria ja puristaa sisäisiä korkeajännitteisiä jousia (65 Mn terästä).
Jarrulevy (integroitu moottorin akseliin) irtoaa ankkuripäädyn kannesta, jolloin syntyy 0,3–0,5 mm välys. Moottorin akseli pyörii vapaasti ilman kitkaa, mikä saa kuorman toimimaan normaalisti.
2.2 Jarrujen käyttö (turvatila)
Kun moottori sammutetaan, sammutetaan tai piirissä tapahtuu vika, sähkömagneettinen kela menettää tehonsa välittömästi ja sähkömagneettinen vetovoima häviää.
Puristetut jouset pomppaavat nopeasti, työntäen ankkuria jarrulevyn kiinnittämiseksi tiukasti.
Ankkurin, jarrulevyn ja kiinteän päätykannen välinen kitka tuottaa vakaan jarrutusmomentin, hidastaen nopeasti ja pysäyttäen moottorin akselin estäen laitteen inertiaa.
2.3 Manuaalinen hätävapautus (aputila)
Odottamattomissa sähkökatkoissa tai laitteen virheenkorjauksen/huollon aikana käyttäjät voivat käyttää sisäänrakennettua -manuaalista vapautusvipua (mekaanista rakennetta) ankkurin vetämiseen.
Tämä kytkee jarrulevyn väliaikaisesti pois päältä, mikä mahdollistaa moottorin akselin manuaalisen pyörittämisen huoltoa, vianetsintää tai hätänollausta varten.
Avainsuunnittelutuki
Synkroninen virtalähdelogiikka: Jarrukäämi on kytketty rinnan moottorin ohjauspiirin kanssa, mikä varmistaa synkronoinnin päälle/pois toiminnan asynkronian välttämiseksi.
Automaattinen tyhjennyskompensaatio: Sisäänrakennettu-tarkkuusmekanismi kompensoi vähäistä jarrulevyn/armatuurin kulumista ja säilyttää tasaisen jarrutustehon ilman manuaalista säätöä.
