⚙️ Tuotekatsaus
TheDCPZ15-400on korkea{0}}suorituskykySähkömagneettinen jarrusatula levyjarru. Se on osa DCPZ-sarjaa, jota käytetään laajalti teollisissa sovelluksissa, jotka vaativat kompaktia muotoilua, nopeita vasteaikoja ja luotettavaa turvajarrutusta.
Mallinumero ilmaisee yleensä:
DCPZ:Sähkömagneettisten levyjarrujen sarjanimitys (usein "DC" tarkoittaa tasavirtaohjausta tai tiettyä suunnittelusukupolvea, kun taas "PZ" viittaa levyjarrusatulaan).
15:NimellinenJarrumomenttiluokitus(tyypillisesti edustaa1500 N·mtai tietty kokoluokka valmistajan luettelossa).
400:YhteensopivaJarrulevyn halkaisija 400 mm.
Tämä jarru on suunniteltu raskaaseen{0}}käyttöön, jossa tilaa on rajoitetusti, mutta vaaditaan suurta vääntömomenttia.
💡 Tärkeimmät ominaisuudet ja ominaisuudet
Epäonnistunut-Turvallinen suunnittelu (normaalisti suljettu):
DCPZ-sarja toimii tyypillisesti ajousi-kiinnitetty, sähköisesti vapautettujarru.
Virta pois päältä:Jouset painavat jarrupalat levyä vasten ja kytkevät jarrun automaattisesti (Turvatila).
Virta päälle:Sähkömagneetti aktivoituu voittaakseen jousivoiman ja vetäen tyynyt sisään, jolloin levy voi pyöriä vapaasti.
Nopea vasteaika:
Suoraa sähkömagneettista ohjausta hyödyntäen jarrulla on erittäin lyhyt vasteaika (millisekuntia). Tämä tekee siitä ihanteellisen hätäpysähdyksiin ja{1}}korkeataajuisiin pyöräilysovelluksiin.
Kompakti ja modulaarinen rakenne:
Satulan rakenne säästää tilaa-rumpujarruihin verrattuna. Modulaarinen rakenne mahdollistaa komponenttien (kuten kelat ja tyynyt) helpon asennuksen ja vaihdon ilman koko käyttöjärjestelmän purkamista.
Automaattinen tai manuaalinen kompensointi:
Monissa tämän sarjan malleissa on mekanismeja, jotka kompensoivat jarrupalojen kulumista ja varmistavat tasaisen jarrutusmomentin ja ilmavälin ajan myötä.
Korkea sopeutumiskyky ympäristöön:
DCPZ-sarja on usein suunniteltu korkeilla suojausluokilla (IP-luokitukset), mikä tekee siitä sopivan vaativiin ympäristöihin, joissa on pölyä, kosteutta tai tärinää (esim. portit, kaivokset).
Tasainen jarrutus:
Levyjarrurakenne varmistaa tasaisen paineen jakautumisen kitkapinnalle, mikä vähentää tärinää ja "jarrun umpeutumista" verrattuna joihinkin rumpujarrumalleihin.
🏭 Tyypilliset sovellukset
DCPZ15-400 on monipuolinen ja sitä käytetään useilla raskaan teollisuuden aloilla:
Nosturit ja nostimet:Käytetään siltanostureiden, pukkinostureiden ja satamakoneiden ajo- ja nostomekanismeissa luotettavaan pitoon ja pysäyttämiseen.
Kuljettimet:Kaivos- ja voimalaitosten hihnakuljettimet, jotka tarjoavat hätäjarrutuksen ja pitävät vääntömomentin.
Metallurgia:Valssaamot ja teräksenkäsittelylaitteet, joissa on korkea lämpö ja raskaita kuormia.
Tuulivoima:Kallistuksen ja käännöksen ohjausjärjestelmät (riippuen tietystä kokoonpanosta).
Automatisoidut tuotantolinjat:Tarkkuuspysäytys ja paikannus valmistuslaitteissa.
📋 Yleiset tekniset tiedot
| Parametri | Kuvaus |
|---|---|
| Tyyppi | Sähkömagneettinen levyjarru (satulan tyyppi) |
| Mallisarja | DCPZ-sarja |
| Jarrulevyn halkaisija | 400 mm |
| Nimellinen jarrutusmomentti | ~1500 N·m (Tarkista tietystä valmistajan luettelosta) |
| Virtalähde | Tyypillisesti AC 380V / 50Hz (tai DC-versiot) |
| Jarrutustoiminto | Kevät-Applied / Electro{1}}Magnetic julkaistu |
| Ympäristön lämpötila | -20 asteesta +40 asteeseen |
| Asennus | Vaaka tai pysty (riippuen tietystä mallista) |
Huomautus:Mallinumeron "15" korreloi yleensä vääntömomenttiluokkaa. Vääntömomentit voivat kuitenkin vaihdella valmistajan mukaan (esim. jotkut voivat arvioida sen arvoksi 1200 N·m tai 1600 N·m). Tarkista aina tarkka vääntömomenttikäyrä ja sähköiset tiedot (jännite/Hz) kyseisen toimittajan tuoteselosteesta.
