SBD125-A on tehokas-normaalisti suljettu hydraulinen jarrusatula levyturvajarru, joka on optimoitu teollisuuslaitteiden, kuten nostureiden, nostureiden ja kuljettimien, raskaaseen-kuormajarrutukseen. Siinä yhdistyvät luotettava jarrutusvoima, kestävä rakenne ja käyttäjäystävällinen asennus, mikä tekee siitä sopivan sekä yleisiin että ankariin teollisuusympäristöihin. Alla on sen tärkeimmät edut ja yksityiskohtaiset asennustiedot:
1. Keskeiset edut
1.1 Luotettava turvallisuus
Adoptoi anormaalisti suljettu malli-luottaen korkean jännityksen{1}}levyjousiin jarrutustilan ylläpitämiseksi ilman hydraulipainetta. Hydraulijärjestelmän vian tai äkillisen tehonmenetyksen sattuessa se puristaa jarrulevyn automaattisesti alle 0,3 sekunnissa, mikä estää laitteiden karkaamisen ja varmistaa henkilöstön/omaisuuden turvallisuuden hätätilanteissa. Valinnaiset rajakytkimet (jarrun vapauttamista ja päällysteiden kulumista varten) mahdollistavat lukituksen ohjauksen isäntä-PLC:n kanssa, mikä mahdollistaa reaaliaikaisen-vianvalvonnan ja varhaisen varoituksen.
1.2 Vakaa ja tehokas jarrutus
Siinä on 125 mm:n jarrusatula ja asbestittomat-korkean-lämpötilan kestävät kitkapäällysteet (kitkakerroin μ suurempi tai yhtä suuri kuin 0,45). Päällystykset tarjoavat vakaan suorituskyvyn -20 - 200 astetta ilman vesi, pöly tai suolasuihku-vaikutuksia, mikä varmistaa tasaisen jarrutusmomentin (nimellisvääntömomentti: 800–1200 N·m) satamissa, kaivoksissa tai rannikkoympäristöissä. Kaksipuolinen kiinnitysrakenne jakaa voiman tasaisesti jarrulevylle minimoiden lämpömuodonmuutoksen ja välttäen jarrun haalistumista pitkäkestoisessa korkeataajuisessa käytössä.
1.3 Kestävä ja vähän huoltoa vaativa
Varustettu maahantuoduilla FKM{0}}korkeapainetiivisteillä ja täysin tiivistetyllä jarrusatularakenteella, joka estää tehokkaasti pölyn, kosteuden ja syövyttävien aineiden pääsyn sisäisiin osiin. Jarrulevyn (valmistettu 42CrMo taotusta teräksestä) ja kitkapäällysteiden käyttöikä on suurempi tai yhtä suuri kuin 15 000 työtuntia. Sisäänrakennettu-automaattinen kulumisen kompensointimekanismi eliminoi tarpeen säätää jarruvälystä manuaalisesti, mikä vähentää huoltotiheyttä ja seisokkeja.
1.4 Kompakti ja monipuolinen muotoilu
Siinä on kompakti, kevyt rakenne (nettopaino ≈65 kg) joustavilla asennusvaihtoehdoilla (vaaka-/pystyasennus). Se mukautuu 20–30 mm paksuisiin jarrulevyihin ja on yhteensopiva useiden teollisuuslaitteiden kanssa (kantavuus 30–100 tonnia). Modulaarinen hydrauliliitäntä yksinkertaistaa liittämistä olemassa oleviin hydraulijärjestelmiin, mikä vähentää paikan päällä-integraatioongelmia.
2. Asennustiedot
2.1 -Asennuksen valmistelu
Kannattimen ja pohjan vaatimukset: Asennusteline (ei toimiteta jarrun mukana) on valmistettava vastaamaan tuotteen käsikirjassa määritettyjä mittoja, toleransseja ja pinnan karheutta. Pohja tulee hitsata tai pultata jäykkään rakenteeseen varmistaen, ettei muodonmuutoksia tai tärinää jarruteta.
Komponenttien tarkastus: Tarkista jarrusatula, jarrulevy, päällysteet ja tiivisteet vaurioiden varalta. Varmista, että hydraulijärjestelmä on puhdas (öljyn puhtaus Vähemmän tai yhtä suuri kuin NAS 8) ja käyttää ISO VG46 kulumisenestohydrauliikkaöljyä.
Työkalun valmistelu: Valmistele momenttiavain (alue: 0–300 N·m), jarrusatula, tasomittari ja 10,9 -lujuuspultit nailonlukkosisäkkeillä.
2.2 Asennuksen ydinvaiheet
Jarrun asettaminen paikalleen: Kohdista jarrusatula jarrulevyn kanssa varmistaen, että pakoputki on ylöspäin, mikä helpottaa ilman vapautumista hydraulijärjestelmästä. Satulan ja jarrulevyn välinen etäisyys tulee olla 2–3 mm molemmilla puolilla.
Jarrun varmistus: Kiinnitä jarrusatula kannattimeen 10 tai useammalla 10,9-luokan M16-pultilla (karkaisuilla ja karkaistuilla 45# teräslevylevyillä). Kiristä pultit määrättyyn vääntömomenttiin (180–200 N·m) diagonaalisessa järjestyksessä tasaisen kiristysvoiman varmistamiseksi.
Hydrauliliitäntä: Liitä jarrun hydraulinen sisään-/poistoaukko järjestelmään korkeapaineletkuilla ({0}}purkauspaine suurempi tai yhtä suuri kuin 40 MPa). Käytä putkiliitoksissa kierretiivistettä öljyvuotojen estämiseksi ja tyhjennä ilma hydraulipiiristä asennuksen jälkeen.
2.3 Asennus Precision Control
Jarrulevyn loppuminen: Jarrulevyn maksimi lopputulos ei saa ylittää ±0,25 mm; säteittäinen poisto Enintään ±0,15 mm.
Kohtisuoraus ja keskitys: Alustan kohtisuoran poikkeama suhteessa jarrulevyyn Pienempi tai yhtä suuri kuin ±3‰; jarrulevyn keskityspoikkeama suhteessa jarrusatulan keskipisteeseen Pienempi tai yhtä suuri kuin ±2 mm.
Vuorauksen välys: Asennuksen jälkeen kitkapäällysteiden ja jarrulevyn välisen välyksen tulee olla 0,5–1,0 mm molemmilla puolilla, säädettävissä hydraulijärjestelmän paineella.
2.4 Asennuksen jälkeinen-kalibrointi ja testaus
Toimintatesti: Aktivoi hydraulijärjestelmä (työpaine: 12–16 MPa) varmistaaksesi jarrun tasaisen vapautumisen ja kytkeytymisen. Varmista, että käytön aikana ei kuulu tukoksia tai epänormaalia ääntä.
Vääntömomentin tarkistus: Suorita kuormitustesti varmistaaksesi, että jarrutusmomentti täyttää nimellisvaatimuksen (800–1200 N·m). Säädä hydraulipainetta tarvittaessa.
Turvallisuustarkastus: Testaa hätäjarrutustoimintoa katkaisemalla virransyöttö/hydrauliikka{0}}vahvista, että jarrut puristavat levyn alle 0,3 sekunnin kuluessa. Varmista, että rajakytkimet ja PLC-lukitusjärjestelmä toimivat normaalisti.
