QWZ5-200/32-sarjan pneumaattinen rumpujarru

TheQWZ5-200/32 sarjan pneumaattinen rumpujarruon normaalisti-suljettu, jousella-käyttöinen, ilma-vapautettu jarrulaite, joka on räätälöity teollisuuslaitteisiin, joissa on-ilmansyöttö paikan päällä. Se noudattaaGB6333-86(liitäntämitat ja jarrutusmomenttiparametrit) jaJB/T6406-2006(tekniset vaatimukset), ja se on sovitettu yksinomaanQG32-50 sarjan ilmasylinteri. Vakaan jarrutustehon, vähäisen huollon ja suuren toimintataajuuden ansiosta sitä käytetään laajalti nostureiden, hihnakuljettimien, porttien käsittelykoneiden ja metallurgisten laitteiden hidastus- ja seisontajarrutuksessa ei--räjähdysvaarallisissa ympäristöissä.

Tekniset perustiedot

Tärkeimmät rakenteelliset ja toiminnalliset ominaisuudet

Epäonnistunut-Turvallinen Normaalisti-Suljettu rakenneOmaksuu peruslogiikan"jousijarru + ilmavapautus"(Yhteenveto 2, 4). Kun ilmanpaine häviää (esim. ilmansyöttöhäiriö), vahvat{5}}jarrujouset käyttävät jarrukengät kiinnittäen 200 mm:n rumpuun välittömästi, jolloin syntyy 140–280 N·m jarrutusmomenttia, joka estää laitteiden luistamisen tai karkaamisen. Kun ilmaa syötetään (0,5–0,7 MPa), QG32-50-sylinteri työntää jarruvarsia ylittääkseen jousivoiman ja erottaa kengät rummusta laitteiden sujuvan toiminnan takaamiseksi.

Lukitusvälin tasaus ja automaattinen kenkien kohdistusVarustettu anlukitusvälyksen tasauslaitejoka säätää dynaamisesti molempien jarrukenkien vetäytymisetäisyyttä varmistaen tasaisen välyksen molemmilla puolilla (0,8–1,2 mm) ilman manuaalista puuttumista. Tämä eliminoi täysin ilmiön, jossa yksi jarrupala "kelluu ja tarttuu" rumpuun epätasaisen välyksen vuoksi, mikä vähentää päällysteiden ja rumpujen epänormaalia kulumista (yhteenvedot 1, 3). Theautomaattinen kenkien kohdistuslaitemahdollistaa myös kenkien sopeutumisen pieneen rummun tyhjennykseen, mikä varmistaa tasaisen kosketuksen ja vakaan jarrutusmomentin.

Alhainen-huoltovapaa-voitelevat saranatKaikki tärkeimmät kääntösaranat on varustettu itse{0}}voitelevilla metalliseoslaakereilla. Käytön aikana laakerit muodostavat vakaan öljykalvon kitkan ja kulumisen vähentämiseksi, mikä eliminoi säännöllisen rasvatäytön tarpeen (yhteenvedot 1, 2). Tämä ei ainoastaan ​​paranna voimansiirron tehokkuutta (suurempi tai yhtä suuri kuin 95 %), vaan myös pidentää saranoiden käyttöikää vähintään 5 vuoteen normaaleissa työoloissa, mikä vähentää huoltotyötä.

Quick{0}}Change Card-Asennettavat kitkapäällysteetKitkapäällysteet omaksuvat akortille-asennettu integroitu muovausrakenne(Yhteenveto 2, 4). Vaihtaminen edellyttää vain jarrupellin lukituksen avaamista, vanhan päällysteen poistamista ja uuden asentamista-ei tarvitse purkaa jarruvarsia tai sylinteriä. Koko prosessi kestää enintään 8 minuuttia, mikä on 60 % nopeampi kuin perinteiset pultatut vuoraukset, mikä minimoi laitteiden seisokit. Saatavilla on useita vuorausmateriaaleja: kovat vuoraukset suurtaajuiseen jarrutukseen (esim. porttikuljettimet), pehmeät vuoraukset alhaisiin{11}}meluvaatimuksiin (esim. korjaamonosturit), jotka kaikki täyttävät ei--asbestia koskevat ympäristöstandardit.

Intuitiivinen jarrutusmomentin säätöJarrujouset on sijoitettu erilliseen neliömäiseen putkeen, jossa on avääntömomenttiasteikkosivulla (yhteenveto 2). Käyttäjät voivat tarkkailla suoraan jousen puristuspituutta ja lukea vastaavan jarrutusmomentin (esim. 20 mm:n puristus=200 N·m vääntömomentti), mikä poistaa monimutkaisten vääntömomentin testaustyökalujen tarpeen ja yksinkertaistaa paikan päällä tapahtuvaa säätöä.

Toimintaperiaate (pneumaattinen vapautus + jousijarru)

QWZ5-200/32 perustuu pneumaattis-hydrauliseen koordinaatioon, ja QG32-50-ilmasylinterin ja sisäisten mekaanisten komponenttien välillä on selkeä työnjako:

Jarrun vapautus (laitteiston käyttö)Kun ohjausjärjestelmä syöttää paineilmaa (0,5–0,7 MPa) QG32-50-sylinterille, sylinterin männänvarsi ulottuu lineaarisesti. Tanko vaikuttaa jarrun vipumekanismiin, ja voimanvahvistuksen ansiosta se voittaa jarrujousien esikiristysvoiman-. Tämä saa molemmat jarruvarret kääntymään ulospäin ja erottamaan kitkapäällysteet halkaisijaltaan 200 mm:n rummusta (välys 0,8–1,2 mm). Tässä vaiheessa jarru vapautetaan kokonaan ja laitteet voivat toimia normaalisti.

Jarrujen käyttö (laitteiston pysäytys/hätä)

Normaali pysäytys: Kun laitteen on pysäytettävä, ohjausjärjestelmä vähentää ilmansyöttöpainetta. Jarrujouset pomppaavat vähitellen vetämällä jarruvarret kääntymään sisäänpäin. Kitkavuoraukset ovat kosketuksissa pyörivään rumpuun ja muuttavat laitteen kineettisen energian lämmöksi (ilmaan hajaantuneeksi) kitkan kautta. Säädettävä vääntömomentti (140–280 N·m) takaa tasaisen hidastuvuuden ilman iskuja.

Hätäjarrutus: Jos ilmanpaine häviää (esim. ilmakompressorin vika), sylinterin männänvarsi vetäytyy välittömästi sisään. Jarrujouset kytkeytyvät täysin kiinni ja puristavat rummun tiukasti pysäyttääkseen laitteiston enintään 0,5 sekunnissa-, mikä täyttää keskikuormaisten{5}}koneiden turvallisuusstandardit.

Suositut Tagit: qwz5-200/32-sarjan pneumaattinen rumpujarru, Kiina, valmistajat, toimittaja, tehdas, räätälöity