JZ300-sarjan sähkömagneettiset rumpujarrut

TheJZ300 sarjan sähkömagneettinen rumpujarruon normaalisti -suljettu, jousella-jousi, AC-sähkömagneettisella-vapautettu raskas-jarrulaite. Se täyttää täysinJB/ZQ4388-86(liitäntämitat ja jarrutusmomenttiparametrit) jaJB/T7685-2006(tekniset vaatimukset), joiden nimellisjarrutusmomentti vastaa keski{0}}--raskasta kuormitusta. Sen keskeisiä etuja ovat itse-voitelevat saranat, vaihdettavat jarrukengät ja luotettava vika-turvallinen suorituskyky, joten sitä käytetään laajalti ei--räjähdysvaarallisissa ympäristöissä, kuten nostureissa, satamakoneissa, metallurgisissa laitteissa, kaivoskoneissa ja öljykenttien pumppuyksiköissä.

Tekniset perustiedot

Parametri	Vakioarvo	Huomautuksia
Jarru tyyppi	Normaalisti-suljettu sähkömagneettinen rumpujarru (jousijarru, sähkömagneettinen vapautus)	Fail{0}}safe: Automaattinen jarrutus tehonmenetyksen yhteydessä (kriittinen kuorman turvallisuuden kannalta)
Rummun nimellishalkaisija	300 mm	Vastaa keskiraskasta{0}}--raskasta kuormitusta vaativien rumpujen vaatimuksia
Nimellinen jarrutusmomentti	800–1200 N·m	Säädettävä jousen esijännityksen avulla; mukautuu jaksoittaiseen/jatkuvaan käyttöön (JC=25%–100%)
Käyttöjännite	AC 380V/50Hz	Yhteensopiva tavallisten teollisuuden sähköverkkojen kanssa; ylimääräistä jännitteen muuntamista ei tarvita
Jarrukengän välys	0,8-1,2 mm	Tehdas-sarja; varmistaa, ettei kengän ja rummun välillä ole kitkaa vapautumisen aikana
Kitkakengän rakenne	Niitattu tyyppi (vakio); clip{0}}on integral type (valinnainen)	Määritä klipsi{0}}tyyppiin tilauksen yhteydessä, jotta vaihto on nopeampaa
Kääntösaranan kokoonpano	Itse{0}}voitelevat laakerit	Ei vaadi manuaalista voitelua; voimansiirron hyötysuhde Suurempi tai yhtä suuri kuin 95 %, käyttöikä Suurempi tai yhtä suuri kuin 5 vuotta
Suojausluokka	IP54	Pölyn- ja vedenkestävä-; mukautuva kosteisiin/pölyisiin teollisuusympäristöihin
Työolosuhteet	- Ympäristön lämpötila: -20 astetta -+40 astetta - Suhteellinen kosteus: alle tai yhtä suuri kuin 90 %- Korkeus: enintään 2000 m- Ei räjähtäviä/syövyttäviä kaasuja tai johtavaa pölyä	Täyttää yleiset raskaan teollisuuden{0}}ympäristövaatimukset
Avaimen asennusmitat (mm)	Asennuskeskipisteen etäisyys: 450; Kokonaispituus: 780; Jarrukengän leveys: 160	Standardoitu JB/ZQ4388-86:n mukaan yleisasennukseen
Paino (ilman sähkömagneettista kelaa)	~65 kg	Vankka rakenne raskaaseen{0}}käyttöön

Tärkeimmät rakenteelliset ja toiminnalliset ominaisuudet

Epäonnistunut-Turvallinen Normaalisti-Suljettu mekanismiOmaksuu peruslogiikan"jousijarru (virta-pois) + sähkömagneettinen vapautus (virta-päällä)"(Yhteenvedot 1, 4, 6). Kun sähkömagneettinen kela on jännitteetön, -voimakkaat puristusjouset puristavat jarrukenkiä 300 mm:n rummun tiukasti, jolloin syntyy 800–1200 N·m jarrutusmomenttia laitteiden luistamisen tai kuorman putoamisen estämiseksi. Kun kela on kytkettynä, se kehittää magneettista voimaa ankkurin ja vipumekanismin vetämiseksi, voittaa jousivoiman ja erottaa kengät rummusta{10}}varmistaen laitteiden sujuvan toiminnan.

Alhainen-huoltovapaa-voitelevat saranatKaikki tärkeimmät kääntösaranat on varustettu itse{0}}voitelevilla metalliseoslaakereilla (yhteenveto 1). Käytön aikana laakerit muodostavat vakaan öljykalvon kitkan ja kulumisen vähentämiseksi, jolloin säännöllistä rasvaa ei tarvitse täyttää. Tämä ei ainoastaan ​​vähennä huoltotyötä vaan myös pidentää jarrun käyttöikää, mikä tekee siitä sopivan etä- tai vaikeasti{4}}huollettaviin-skenaarioihin (esim. kaivoskoneet, öljykenttien pumppuyksiköt).

Kaksi{0}}vaihtoehtoiset kitkakengät monipuolisuutta varten

Standardi niitatut kengät: Tehdas{0}}varustettu niitatuilla jarrukengillä (asbesti-vapaa komposiittimateriaali), korkea kitkakerroin (suurempi tai yhtä suuri kuin 0,38) ja vakaa suorituskyky raskaassa kuormituksessa.

Valinnainen kiinnike{0}}kenkiin: Skenaarioissa, jotka vaativat usein vaihtamista (esim. korkean Vaihto kestää enintään 10 minuuttia (jarruvartta ei tarvitse purkaa), mikä vähentää seisonta-aikaa 50 % niitattuihin tyyppeihin verrattuna (yhteenveto 1).

Energiaa-säästävä sähkömagneettinen ohjausSähkömagneettinen käämi hyväksyy a"vahva viritys + heikko virran ylläpito"tila (yhteenveto 6). Kun jarru vapautetaan, käämi käyttää ensin voimakasta virtaa houkutellakseen nopeasti ankkurin (alle tai yhtä suuri kuin 0,3 sekuntia), sitten siirtyy heikolle virralle ylläpitääkseen tilaa-vähentäen virrankulutusta ~30 % verrattuna jatkuvaan vahvaan virtaan, mikä on ihanteellinen pitkään{5}}käyville laitteille (esim. hihnakuljettimet, pumppausyksiköt).

Vankka rakennesuunnitteluJarrun runko, vipu ja pohja on valmistettu erittäin lujasta Q235-teräksestä-, joka kestää törmäysvoimia hätäjarrutuksen aikana. Komponenttien (esim. vivun ja saranan) välisissä liitännöissä käytetään paljon -kuluvia akselitappeja, mikä varmistaa joustavan pyörimisen ilman häiriöitä jopa tärinässä (sopii rakennuskoneisiin, satamanostureihin).

Toimintaperiaate

JZ300 toimii sähkömagneettisen voiman ja mekaanisen jousivoiman koordinoinnin perusteella seuraamalla kolmea ydinvaihetta (yhteenvedot 4, 5, 6):

Päälle{0}}vapautus (laitteiston käyttö)Kun ohjausjärjestelmä syöttää virtaa, sähkömagneettinen käämi saa ensin voimakkaan virran kiihdyttääkseen ja houkutellakseen ankkuria nopeasti. Ankkuri käyttää 螺杆:tä (ruuvitankoa) työntämään jarruvipua ja voittamaan puristusjousen esikiristysvoiman-. Tämä saa molemmat jarruvarret kääntymään ulospäin ja erottavat kitkakengät 300 mm:n rummusta (välys 0,8–1,2 mm). Tämän jälkeen käämi kytkeytyy heikkoon virraan ankkurin vetotilan ylläpitämiseksi, ja laitteisto toimii normaalisti.

Virta{0}}jarrutus (pysäytys/hätä)

Normaali pysäytys: Kun laitteen täytyy pysähtyä, kelan virta katkeaa. Magneettinen voima häviää ja puristusjousi pomppii välittömästi vetämällä jarruvipua sisäänpäin. Kitkakengät puristavat pyörivän rummun ja muuttavat kineettistä energiaa lämmöksi (haihtunut ilmaan) kitkan avulla -tuottavat 800–1200 N·m vääntömomentin laitteiston tasaisen hidastamiseksi.

Hätäjarrutus: Äkillisen sähkökatkon sattuessa kela menettää virran välittömästi. Jousi käyttää kenkiä kiinnittämään rumpua enintään 0,5 sekunnissa, mikä estää kuorman luistamisen (esim. nosturin koukut) tai laitteiden karkaamisen (esim. öljykentän pumppuyksikön rummut).

Nollaus ja tyhjennyshuoltoJarrutuksen jälkeen palautusjousi (rakennettu saranaan) työntää vivun ja ankkurin takaisin alkuasentoonsa valmiina seuraavaan vapautusjaksoon. Tehdasasetettu-kengän-rummun välys (0,8–1,2 mm) säilyy vivun rajarakenteen avulla, joten manuaalista säätöä normaalikäytön aikana vältetään.

Tyypilliset sovellukset

Yhdistettynä JZ-sarjan sovellusskenaarioihin (yhteenvedot 1, 4, 5), JZ300 on laajalti käytössä:

Nosto- ja kuljetuskoneet

Siltanosturit, pukkinosturit ja puominosturit: Tarjoaa nosto- ja ajomekanismien jarrutuksen varmistaen raskaiden kuormien (esim. teräslevyt, kontit) vakaan hallinnan nousun/laskumisen ja turvallisen pysäköinnin aikana.

Sähkönostimet ja vinssit: Suuri jarrutusmomentti (800–1200 N·m) kestää kuorman hitausvoiman äkillisissä pysähdyksissä ja estää liukastumisen.

Satama- ja metallurgiset laitteet

Satamakonttinosturit, irtotavarankäsittelylaitteet: Mukautuu pölyisiin, kosteisiin satamaympäristöihin (IP54-suojaus) ja käsittelee korkean -taajuuden käynnistys-pysäytysjaksoja lastauksen/purkauksen aikana.

Metallurgiset valssaamot, masuunitäyttökoneet: Kestää korkeita ympäristön lämpötiloja (-20 astetta -+40 astetta) ja vastustaa pölyä, mikä varmistaa vakaan jarrutuksen terästuotannon aikana.

Öljykenttä- ja kaivoskoneet

Rumpu-tyyppiset öljykentän pumppausyksiköt: Energiaa-säästävä sähkömagneettinen rakenne vähentää pitkän-virrankulutusta; itse-voitelevat saranat mukautuvat öljykentän etähuoltoolosuhteisiin (yhteenveto 4).

Kaivoshihnakuljettimet, kaivosleikkurit: Vika{0}}turvallinen rakenne estää kuljettimen kääntymisen tai kelauskoneen ylinopeuden ja varmistaa maanalaisen käytön turvallisuuden.

Yleiset teollisuuskoneet

Raskaat-hihnakuljettimet (hiili, sementti): jatkuva jarrutusmomentti välttää materiaalin "kasaantumisen" pysähtymisen aikana; kenkien kiinnitys-(valinnainen) helpottaa-huoltoa työmaalla.- 启闭机 (portinnostimet) vedensuojeluprojekteihin: Vankka rakenne kestää ulkosää, mikä varmistaa luotettavan jarrutuksen portin nostoa/laskua varten.

Asennus- ja huolto-ohjeet

Asennuksen pääkohdat

Rummun valmistelu: Varmista, että 300 mm:n rummun pinnan karheus on pienempi tai yhtä suuri kuin Ra 1,6 μm, valuma enintään 0,15 mm, eikä siinä ole öljytahroja (puhdista rasvanpoistoaineella, jos se on likaantunut). Rummun kovuuden tulee olla suurempi tai yhtä suuri kuin HB 280 kenkien liiallisen kulumisen välttämiseksi.

Kohdistusvaatimus: Kohdista jarrun keskiviiva rummun akselin kanssa (poikkeama enintään 0,3 mm) käyttämällä tasoa. Pohjan tasaisuusvirheen on oltava pienempi tai yhtä suuri kuin 0,5 mm/m, jotta estetään epätasainen kenkäkosketus.

Sähköliitäntä: Liitä käämi AC 380 V -virtaan erillisellä ohjauskytkimellä (voimakkaan/heikon virran muuntamisen toteuttamiseksi). Varmista, että maadoitusresistanssi on pienempi tai yhtä suuri kuin 4 Ω ja kelan eristysvastus suurempi tai yhtä suuri kuin 1 MΩ (testaa megaohmimittarilla).

Tyhjennystarkastus: Asennuksen jälkeen testaa jarrun vapautus/jarrutusjakso manuaalisesti 3–5 kertaa. Varmista, että kengän -rummun välys on 0,8–1,2 mm; säädä jousen esijännitystä, jos vääntömomentti ei ole riittävä.

Suositut Tagit: jz300-sarjan sähkömagneettiset rumpujarrut, Kiina, valmistajat, toimittajat, tehdas, räätälöity