Normaalisti suljettuna SB/SBD-sarjan hydraulisatulan levyturvajarruna SB100:a käytetään yleisesti suurten ja keskikokoisten nostureiden, nostureiden ja vastaavien laitteiden jarruttamiseen. Siinä on huomattavia etuja ja selkeät asennustiedot, jotka on kuvattu seuraavasti:
1. Keskeiset edut
1.1 Kattava turvallisuustakuu
Normaalisti suljettu malli, joka säilyttää jarrutustilan erityisesti suunniteltujen levyjousien avulla, kun hydraulista toimintaa ei ole. Vaikka hydraulijärjestelmä epäonnistuu, se voi automaattisesti puristaa jarrulevyn estääkseen laitteiden karkaamisen, mikä tekee siitä sopivan hätäjarrutusskenaarioihin. Lisäksi se voidaan varustaa jarrujen vapautusrajakytkimillä ja päällysteiden kulumisrajakytkimillä, jotka toimivat PLC-ohjausjärjestelmän kanssa lukitussuojan ja viannäytön aikaansaamiseksi, mikä antaa oikea-aikaiset vikavaroitukset.
1.2 Vakaa jarrutusteho
Varustettu asbestittomilla-kovilla kitkapäällysteillä, joilla on vakaa kitkakerroin. Nämä päällysteet eivät ainoastaan vahingoita jarrulevyä, vaan ne eivät myöskään ole herkkiä ankarille ympäristöille, kuten vesiaineelle ja suolasuihkeelle, ja ne ylläpitävät vakaat jarrutusvaikutukset kosteissa tai syövyttävissä olosuhteissa, kuten satamissa ja kaivoksissa. Jarrulevy johtaa lämpöä molemmin puolin ja jäähtyy helposti pyörimisen aikana minimaalisella lämpölaajenemisella. Edes pitkäaikaisessa-korkealla-kuormituksella käytettäessä jarrutusteho ei heikkene ylikuumenemisen vuoksi.
1.3 Pitkä käyttöikä
Käyttää tuotuja tuotemerkin{0}}nimitiivisteitä ja siinä on kohtuullinen tiivisterakenne, joka voi tehokkaasti estää epäpuhtauksien pääsyn sisäisiin osiin ja vähentää osien kulumista. Lisäksi jarrutusvoima vaikuttaa tasaisesti jarrulevyyn jarrutuksen aikana, mikä vähentää paikallista liiallista kulumista ja pidentää yleistä käyttöikää.
1.4 Kätevä käyttö ja huolto
Siinä on kompakti kokonaisrakenne, pieni koko ja kevyt paino, mikä mahdollistaa joustavan asennusasennon. Samalla on helppo toteuttaa automaattinen jarruvälyksen säätö. Päivittäinen huolto edellyttää vain vuorauksen kulumisen, tiivistysolosuhteiden jne. tarkistamista. Huollon aikana osien purkaminen ja vaihto on helppoa, mikä voi vähentää ylläpitokustannuksia ja seisokkeja.
2. Asennustiedot
2.1 -Asennuksen valmistelu
Asennustelinettä ei yleensä toimiteta jarrun mukana, ja se on käyttäjän valmistama. Valmistuksessa on noudatettava tuotekäsikirjassa määriteltyjä mittoja, toleransseja ja pinnan karheutta koskevia vaatimuksia. Asennusalustan tulee olla vakaa ja tasainen. Jos jalusta asennetaan yhdessä jarrun kanssa, jarru on ensin asetettava ja kalibroitava, sitten alusta kiinnitetään hitsaamalla tai pulteilla.
2.2 Perusasennustoiminnot
Varmista asennuksen aikana, että jarrun pakoliitospuoli osoittaa ylöspäin, jotta hydraulijärjestelmän pakoputki ei vaikuta. Kiinnitä jarrusatula kahdeksalla tai useammalla 10,9-luokan (tai uudemmalla) pultilla, joissa on nylon-lukitussisäkkeet, yhdistettynä karkaistusta ja karkaistusta 45# teräksestä valmistetuilla litteillä aluslevyillä. Pultit on kiristettävä määrättyyn momenttiin momenttiavaimella.
2.3 Asennus Precision Control
Jarrulevyn enimmäispäätevuoto tulee säätää arvoon ±0,22 mm; pohjan kohtisuorassa poikkeama suhteessa jarrulevyyn ei saa ylittää ±4‰; jarrulevyn suurin poikkeama suhteessa alustan keskipisteeseen ei saa ylittää ±2,5 mm. Nämä vaatimukset varmistavat tasaisen voiman jarrutuksen aikana ja estävät epänormaalin kulumisen.
2.4 Kalibrointi-asennuksen jälkeen
Asennuksen jälkeen testaa hydraulijärjestelmän öljyn syöttö- ja palautustila, tarkista jarrukenkien ja jarrulevyn välinen sovitus ja varmista, että jarrun käyttö- ja vapautustoiminnot ovat herkkiä. Jarru voidaan ottaa käyttöön vasta sen jälkeen, kun on varmistettu, ettei tukoksia tapahdu.
