DLZ100-sarjan moottorikäyttöiset{1}}pyöräjarrut

TheDLZ100-sarjan voimakas - vetopyöräjarruon normaalisti - suljettu, levy - jousi -, sähköisesti vapautuva tuulenkestävä - pyöräjarru, joka on suunniteltu ulkonostureille ja satamakoneille tarjoamaan luotettavaa tuulenpitävää - jarrutusta käytön ja pysäköinnin aikana. Siinä on öljytön - sähkökäyttö, alhainen energiankulutus ja vikaturvallinen - rakenne. Alla on yksityiskohtainen erittely sen ydinparametreista, rakenteellisista ominaisuuksista, toimintaperiaatteista, sovelluksista, huollosta ja ratkaisujen yleisistä vioista.

---

Tekniset ydinparametrit

Parametri	Vakioarvo
Nimellinen staattinen kitkavoima	135-150 kN
Sovellettava pyörän halkaisija	500-1000 mm
Suurin pyöräpaine	Vähemmän tai yhtä suuri kuin 100 t
Moottorin teho (avaaminen)	1,5 kW (käynnistys), 60 W (pitää sähkömagneetilla)
Nykyinen (avataan/pidossa)	3 A / 0.35 A
Kitkavuorauksen paksuus	Alkuperäinen 14 mm (vaihda, kun pienempi tai yhtä suuri kuin 3 mm)
Rajakytkin	IP65, lukitussuoja
Työympäristö	-20 asteesta +50 asteeseen, suolan - sumunkestävä
Kiinnitysmateriaali	Ruostumaton teräs (QPQ valinnainen)
Paino	~180-200kg
Vaatimustenmukaisuusstandardi	JB/T 10917-2008

---

Tärkeimmät rakenne- ja suunnitteluominaisuudet

Epäonnistuminen - Turvallinen Normaalisti - Suljettu rakenne

Levyjouset tarjoavat pääjarrutusvoiman; jarru vapautuu sähkömoottorilla ja sitä pitää sähkömagneetti. Sähkökatkon sattuessa levyjouset jarruttavat välittömästi estääkseen tuulen - aiheuttaman liikkeen.

Tasainen - takaisinvetomekanismi varmistaa tasaisen välyksen (0,5-1 mm) kitkapäällysteen ja pyörän päätypinnan välillä, mikä estää vetoa ja epätasaista kulumista.

Öljy - Ilmainen sähkökäyttö ja alhainen energiankulutus

Sähkömoottori ohjaa vapautusta, mikä eliminoi hydrauliöljyvuodot ja ympäristön saastumisriskit. Sähkömagneetti säilyttää vapautetun tilan, mikä vähentää pitkän - energiankulutusta yli 80 % jatkuvaan moottorin toimintaan verrattuna.

Lukitusturvallisuus ja manuaalinen vapautus

IP65 --luokiteltu rajakytkin vahvistaa vapautusasennon ja lukittuu nosturin kulkumekanismiin, jolloin nosturi voi liikkua vain täysin vapautettuna.

Varustettu manuaalisella vapautusvivulla turvalliseen huoltoon, kun virta on katkaistu.

Korroosiota - Kestävä ja kestävä

Kaikki kiinnikkeet ja tapit on valmistettu ruostumattomasta teräksestä; kitkapäällyste on suolan - sumua - ja vettä - hylkivä, sopii rannikkoympäristöihin. Täysin suljetulla käyttöyksiköllä on korkea suojaustaso ja pitkä käyttöikä.

---

Toimintaperiaate

Se toimiilevy - jousijarru + sähköinen vapautus + sähkömagneetin pitotila:

Jarrutustila (teho - pois/tuulenkestävä -): Kun nosturi pysähtyy tai menettää tehonsa, levyjouset työntävät kitkapäällysteitä kiinnittääkseen pyörän päätypinnan ja muodostavat 135-150 kN staattisen kitkavoiman tuulen aiheuttaman vierimisen estämiseksi.

Julkaisutila (toiminta): Kun nosturi on valmis liikkumaan, sähkömoottori alkaa puristaa levyjousia ja erottaa kitkapäällysteet pyörästä. Vapautumisen jälkeen sähkömagneetti ottaa vallan ylläpitääkseen tilaa, ja moottori lakkaa toimimasta energian säästämiseksi.

Lukitussuojaus: Rajakytkin lähettää vapautussignaalin - paikassa - nosturin ohjausjärjestelmään. Ajomekanismi voi käynnistyä vasta signaalin vastaanottamisen jälkeen.

Hätä- ja manuaalinen vapautus: Sähkökatkon sattuessa levyjouset jarruttavat automaattisesti. Manuaalisen vapautusvivun avulla jarru voidaan vapauttaa huoltoa varten.

---

Tyypilliset sovellukset

Se asennetaan pääasiassa suurten ulkokiskoon - asennettujen nostureiden passiivisiin pyöriin, kuten pukkinosturit, laiturin konttinosturit ja laivan -–- rantanosturit, mikä tarjoaa tuulenpitävän - jarrutuksen käytön aikana. Se voi toimia myös ankkurointilaitteiden ja tuulenpitävien - kaapeleiden kanssa, jotka tarjoavat kaksinkertaisen suojan pitkäaikaisessa - pysäköinnissä, sopivat nostureille, joiden nimelliskuorma on 80-200 t.

---

Yleisiä vikoja ja ratkaisuja koskeva taulukko

Vika-ilmiö	Mahdolliset syyt	Vaihe - ja - Vaiheratkaisut	Ennaltaehkäisevät toimenpiteet
Vapauttamatta jättäminen(nosturi ei voi liikkua)	1. Moottorin teho tai sähkömagneettivika; 2. Levyjousi jumissa tai väsynyt; 3. Rajakytkimen suuntausvirhe; 4. Moottorin ohjauspiirin vika	1. Tarkista moottorin jännite/virta; vaihda viallinen sähkömagneetti; 2. Puhdista levyjousen kammio; vaihda väsyneet jouset; 3. Kohdista rajakytkin uudelleen - varmistaaksesi, että vapautussignaali on normaali; 4. Tarkasta ohjauspiiri ja korjaa löystyneet liitännät	- Testaa moottori/sähkömagneetti kuukausittain; - Voitele jousiohjaimet neljännesvuosittain
Heikko jarrutusvoima(pyörä luistaa tuulen vaikutuksesta)	1. Kulunut kitkavuori (alle 3 mm tai yhtä suuri); 2. Epätasainen välys; 3. Väsyneet levyjouset; 4. Likaantunut vuoraus (öljy/pöly)	1. Vaihda vuoraus; 2. Säädä samankokoista - takaisinvetolaitetta asettaaksesi välyksen 0,5-1 mm:iin; 3. Vaihda levyjousisarja; 4. Puhdista vuoraus ja pyörän pinta rasvanpoistoaineella	- Tarkista vuorauksen paksuus kuukausittain; - Vältä öljyn vuotamista kitkapinnoille
Moottori ylikuumenee vapauttamisen aikana	1. Pitkäaikainen - moottorin käyttö (ei kytketty sähkömagneetin pitoon); 2. Jännitteen vaihtelu; 3. Moottorin laakerien kuluminen	1. Tarkista ohjausrele varmistaaksesi, että moottori pysähtyy vapauttamisen jälkeen; 2. Stabiloi jännite ±5 %:n sisällä nimellisarvosta; 3. Vaihda kuluneet laakerit ja voitele säännöllisesti	- Testaa moottorin pitokytkin viikoittain; - Voitele laakerit 6 kuukauden välein
Rajakytkimen vika(ei lukitussignaalia)	1. Huono kosketus korroosion vuoksi; 2. Vaurioituneet johdot; 3. Virheellinen toimilaite	1. Puhdista kytkimien koskettimet ja levitä korroosionestorasvaa -; 2. Vaihda vaurioituneet johdot ja tarkista IP65-suojaus; 3. Kohdista toimilaite uudelleen - niin, että se laukeaa luotettavasti	- Puhdista kytkin kuukausittain; - Käytä suojattuja kaapeleita ulkona
Epänormaalia ääntä jarrutettaessa	1. Löystyneet kiinnityspultit; 2. Epätasainen vuorauksen kuluminen; 3. Pyörän päätypinnan muodonmuutos	1. Tighten M16 bolts to 80-100 N·m; 2. Replace unevenly worn linings; 3. Reface the wheel end face if runout >0,1 mm	- Kiristä pultit neljännesvuosittain; - Tarkista pyörän vuoto vuosittain
Manuaalinen vapautus epäonnistui	1. Juttunut vapautusvipu; 2. Rikkinäinen kiertokanki	1. Levitä tunkeutuvaa öljyä vivun niveleen; 2. Tarkista kiertokankeen taipuminen; vaihda, jos se on vaurioitunut	- Testaa manuaalinen vapautus jokaisen huollon jälkeen

---

Huolto-ohjeet

Päivittäinen tarkastus (5-10 minuuttia/vuoro): Tarkista kitkapäällysteen kuluminen ja likaisuus, rajakytkimen signaali ja moottorin/sähkömagneetin toiminta.

Kuukausihuolto: Mittaa vuorauksen paksuus; säädä välys; testaa lukitustoimintoa.

Neljännesvuosittainen huolto: Voitele levyjousen ohjaimet ja moottorin laakerit; tarkasta manuaalinen vapautusmekanismi.

Vuosihuolto: Vaihda levyjousisarja ja kuluneet tiivisteet; suorita 1.2 --kertainen tuulivoimajarrutustesti.

---

Yhteenveto

DLZ100-sarja erottuu edukseenöljytön - sähkökäyttö, alhainen energiankulutus, epäonnistua - turvallinen suunnittelu, jahelppo huolto, joten se on ihanteellinen tuulenpitävä - ratkaisu suurille ulkonostureille ja satamakoneille, erityisesti ympäristön kannalta herkillä alueilla.

Suositut Tagit: dlz100-sarjan teho{1}}vetopyöräjarrut, Kiina, valmistajat, toimittaja, tehdas, räätälöidyt