YPZ2 - 630*30II/E121 - L - MSK1 on YPZ2-sarjan sähköisten - hydraulisten levyjarrujen jäsen. Jokainen mallin osa vastaa tiettyjä parametreja, ja se perii YPZ2-sarjan erinomaisen suorituskyvyn samalla kun sillä on kohdennettuja konfiguraatioita. Alla on yksityiskohtainen esittely sen mallin merkityksestä, tärkeimmistä eduista ja sovellusskenaarioista:
Mallin parametrien tulkinta
Jokaisella mallin segmentillä on selkeä merkitys, joka auttaa nopeasti ymmärtämään jarrun tärkeimmät parametrit:
| Mallin segmentti | Merkitys |
|---|---|
| YPZ2 | Edustaa YPZ-sarjan sähköhydraulisten --levyjarrujen 2. sukupolvea, korkea-tehokas ja moni-toiminen jarrutuote, joka täyttää saksalaiset DIN15435- ja kiinalaiset JB/T{5}}-standardit. |
| 630*30 | 630 viittaa 630 mm:n jarrulevyn halkaisijaan; 30 edustaa jarrulevyn relevanttia sovitusmittaparametria (todennäköisesti jarrulevyn paksuus tai jarrupalan vastaava leveys), jolla varmistetaan jarrupalan ja levyn välinen tehokas kosketuspinta jarrutuksen aikana. |
| II | Se on jarrun rakennesarjakoodi, joka osoittaa, että tuote kuuluu YPZ2-sarjan II - -sarjan rakennesuunnitteluun ja sen sisäisten komponenttien sijoittelu ja asennusmitat on standardoitu sarjan II - spesifikaatioiden mukaisesti. |
| E121 | Viittaa vastaavaan Ed-sarjan sähköiseen - hydraulipotkurimalliin. Ed-sarjan potkuri on jarrun voimanlähde, jolla on joustava liike ja pitkä käyttöikä. E121-malli vastaa tiettyä työntö- ja iskunparametria täyttääkseen tämän jarrun jarrutus- ja vapautustehovaatimukset. |
| L | Se edustaa todennäköisesti jarrun rakenteellista sovitusparametria, kuten jarrurungon pitkää - runkorakennetta, jota käytetään mukautumaan tiettyihin asennustiloihin ja voimansiirtovaatimuksiin. |
| MSK1 | Se kuuluu lisätoimintojen konfigurointikoodiin. Se voi integroida useita aputoimintomoduuleja, kuten rajakytkimiä ja manuaalisia vapautuslaitteiden merkkejä. Se voi tarjota lukitussuojasignaaleja isäntä-PLC:lle, kuten jarrun avautumisen ja sulkemisen tilan havaitseminen ja jarrupalojen kulumisrajahälytys. |
Keskeiset edut
Kätevä huolto ja alhaiset päivittäiset käyttökustannukset
Jarrupala on rakenteeltaan tulppa{0}}. Kun se on kulunut ja se on vaihdettava, se voidaan suorittaa nopeasti ilman monimutkaisia purkamistoimenpiteitä. Samanaikaisesti varustettu kulumisen automaattinen kompensointilaite voi toteuttaa portaaton automaattisen kengän välyksen ja jarrutusmomentin kompensoinnin, pitää jarrutustehon vakaana ja välttää toistuvan manuaalisen säädön ongelmat.
Kaikki tärkeimmät kääntöpisteet on varustettu itse-voitelevilla laakereilla, joilla on korkea voimansiirron tehokkuus ja joustava liike. Ylimääräistä voitelutoimintoa ei tarvita koko huoltojakson aikana, mikä vähentää huomattavasti päivittäistä huoltotyötä.
Vakaa jarrutusteho ja korkea turvallisuus
Sen sulkemisaika on vain 0.25 - 0.4 sekuntia. Nopea jarrutus voi pysäyttää laitteiston nopeasti hätätilanteessa ja välttää tehokkaasti turvallisuusonnettomuudet. Lisäksi lukitusvälyksen tasauslaite ja kengän automaattinen asemointilaite voivat pitää jarrukenkien välyksen molemmilla puolilla tasapainossa, mikä estää täysin ongelman, että jarrupalan toinen puoli tarttuu jarrulevyyn epätasaisen välyksen vuoksi.
Jarrujousi on järjestetty suljettuun neliömäiseen putkeen, joka voi estää jousen vaurioitumisen ja saastumisen ulkoisen ympäristön vaikutuksesta. Jousiputkessa on vääntömomenttiasteikko. Käyttäjät voivat suoraan lukea ja säätää jarrutusmomenttia, mikä on intuitiivista ja kätevää ilman tylsiä mittauksia. Lisäksi se voidaan varustaa erilaisilla rajakytkimillä, jotka lähettävät lukitussuojasignaaleja isäntä-PLC:lle, kuten jarrupalojen kulumisrajahälytin, automaattisen turvavalvonnan toteuttamiseksi.
Vahva sopeutumiskyky ja pitkä käyttöikä
Se käyttää Ed-sarjan potkuria, jossa on F - -luokan eristys ja IP54-suojausluokka. Ei--pääkuormitusta-kannattavat pultit on valmistettu ruostumattomasta teräksestä, ja tapit on käsitelty kovakromipinnoitteella korroosiosuojaa varten. Tämän rakenteen ansiosta jarru mukautuu vaativiin työympäristöihin, kuten kosteisiin ja lievästi syövyttäviin tilanteisiin metallurgialla ja rannikkoalueilla.
Rakenneosat on optimoitu. Puskurin suljettu rakenne ja jarrun rungon korroosionestokäsittely- kestävät tehokkaasti pölyä, kosteutta ja muuta epäpuhtautta, ja yhteensopivalla ei--asbestijarrupalalla on vakaa kitkakerroin ja pitkä käyttöikä, mikä parantaa kokonaisvaltaisesti jarrun yleistä käyttöikää.
Joustava sovellus ja vahva hätäapukyky
Se on varustettu tavallisella manuaalisella vapautuslaitteella. Kun virta katkeaa tai hydraulipotkuri äkillisesti katkeaa, käyttäjä voi vapauttaa jarrun manuaalisesti siirtääkseen laitetta tai suorittaakseen huoltotoimenpiteitä välttäen taloudelliset tappiot, jotka aiheutuvat laitteiston toimintahäiriöstä jarrujen jumiutumisesta.
Jarru voidaan sovittaa potkuriin, jossa on laskeutumisen viiveventtiili. Viiveaikaa säätämällä voidaan toteuttaa jarrun viivästetty sulkeutuminen, jolloin jarrutusprosessi on sujuvampi ja se soveltuu vakaata hidastamista vaativiin työolosuhteisiin, kuten hihnakuljettimiin.
