YFX - 550/80 on sähköinen - hydraulinen tuulenpitävä kiilajarru, jota käytetään pääasiassa erilaisten kiskoon - asennettujen nostureiden tuulenpitävään jarrutukseen ulkokäyttöön. Sen etuna on luotettava suorituskyky ja kätevä huolto. Seuraavassa on yksityiskohtainen johdatus sen ydintietoihin, kuten toimintaperiaatteeseen, tärkeimpiin parametreihin, asennusvaiheisiin ja huoltomenetelmiin:
ToimintaperiaateTämä jarru koostuu sähkökäyttöisestä - hydraulisesta työntimestä, vivusta, kiertokangesta ja rautakiilasta, ja se toteuttaa jarrutuksen ja vapautuksen kiilan itselukittuvan - periaatteen ja sähköisen - hydraulisen työntimen käyttövoiman avulla:
Julkaisutila: Kun nosturin täytyy liikkua, jarru kytkeytyy päälle. Sähköisen - hydraulisen työntimen työntötanko nousee nopeasti ja painaa vipua taipumaan vastapäivään. Sitten vipu käyttää kiertokankea nostaakseen rautakiilaa. Tällä hetkellä nosturi voi liikkua normaalisti radalla ilman, että jarru estää sen.
Jarrutustila: Kun nosturi lakkaa toimimasta, sen ajomekanismi kytkeytyy pois päältä ja myös sähköhydraulinen - tuulenpitävä kiilajarru kytkeytyy pois päältä tietyn viiveen jälkeen. Työntimen työntötanko laskeutuu jousivoiman vaikutuksesta ja saa vivun taipumaan myötäpäivään. Yhdystanko asettaa sitten rautakiilan kiskoon. Jos nosturi siirtyy hieman rautakiilaa kohti tuulen voiman vuoksi, pyörä painaa rautakiilaa. Jarrujousen paineen, vivun ja kiertokangen yhteisvaikutuksen alaisena rautakiilan kitkapala kiinnittyy tiukasti telaan, jolloin syntyy riittävästi kitkaa kiilatakseen pyörän tiukasti ja estääkseen nosturin liukumisen.
Pääparametrit
| Parametriluokka | Erityinen sisältö |
|---|---|
| Ydinsuorituskyky | Jarrumomentti on 550 kN·m, sovellettava kiskon leveys on 80 mm, käyttöpaine vaihtelee välillä 16 - 20 MPa ja vasteaika on enintään 3 sekuntia. |
| Asennus ja koko | Sen kokonaismittaparametreja ovat pituus 640 mm, leveys 240 mm, korkeus 480 mm ja paino 129 kg. Se on jaettu vasempaan - (S1) ja oikeaan - asennettuun (S2) tyyppeihin eri asennusvaatimuksia varten. |
| Työolosuhteet | Ympäristön lämpötila on - 20 astetta ~ + 50 astetta, ilman suhteellinen kosteus on enintään 90 %, se soveltuu 3 --vaiheiseen AC 380V/50Hz -virtalähteeseen ja tukee jaksoittaista (S3 - 60%, 1200 kertaa tunnissa) ja jatkuvaa (S1) toimintaa. |
Asennusvaiheet
Valmistelu ennen - asennusta: Tarkista ensin, onko osissa, kuten jarrurungossa, rautakiilassa, sähkö - hydraulisessa työntimessä ja kiertokangessa, halkeamia tai muodonmuutoksia, ja varmista, että työntimen työntötanko voi liikkua joustavasti ilman jumiutumista. Valmistele työkalut, kuten ketjulohko, sähköhitsauskone ja pultit. Puhdista sitten nosturin asennuspaikka öljytahrojen, ruosteen ja roskien poistamiseksi, jotta myöhemmän asennuksen lujuus voidaan varmistaa.
Sijoitus ja kiinnitys: Tätä jarrua käytetään yleensä pareittain. Se on järjestetty vastakkain pitkin ajopyörän kahta kulkusuuntaa samalla puolella kiskoa ja symmetrisesti radan molemmille puolille. Nosta jarru esiasetettuun asennusasentoon ketjun avulla. Se voidaan kiinnittää hitsaamalla tai pulteilla. Hitsauksen aikana jarrun laippalevy ja maapalkin päätypinta on hitsattava tiukasti ja hitsauslämpötilaa on valvottava jarrurungon muodonmuutosten välttämiseksi. Kun käytät kiinnitykseen pultteja, kytke jarru ensin löysästi nosturiin, säädä asentoa ja kiristä sitten pultit.
Sähköliitäntä ja lukitusasetus: Liitä sähköisen - hydraulisen työntimen piiri nosturin sähköjärjestelmään varmistaen, että virtalähteen parametrit täsmäävät. Asenna mekaaninen lukituskytkin. Kun rautakiilaa ei nosteta normaalisti, kytkin katkaisee nosturin ajomoottorin virransyötön estääkseen nosturin liikkumisen jarrun ollessa jarrutustilassa.
Lähetä - asennussäätö: Varmista, että työntimen työntötangon nostokorkeus on standardin mukainen. Jos korkeus ei ole riittävä, säädä jarrun yleisasentoa kiinnityslevyn pitkän reiän kautta. Tarkasta rautakiilan ja pyörän sekä telan välinen sovitus varmistaaksesi, että rautakiila voi pudota tarkasti telalle ja että se voidaan nostaa tasaisesti ilman juuttumista.
