Mikä on mekaanisen laitteen jarru

Jarru, joka jarruttaa painamalla jarrupalaa jarrupyörää vasten. Yhden jarrupalan paine jarrupyörän akselille on suuri ja epätasainen, joten jarrupalojen painetta jarrupyörän akselille käytetään yleensä jarrupalojen paria.
Lohkojarrua on kahta tyyppiä: ulkoinen pitotyyppi ja sisäinen kiristystyyppi.
① Ulkoinen lohkojarru: se on jaettu lyhyttahtiseen lohkojarruun ja pitkätahtiseen lohkojarruun ohjauslaitteen iskun pituuden mukaan. Lyhyen matkan jarrun magneetti on asennettu suoraan jarruvarteen. Työskennellessään liikkuva rautasydän pyörii tapin akselin ympäri toteuttaakseen jarrun löystymisen; Kun magneetin virta on katkaistu, pääjousta käytetään jarrun kiristämiseen. Tällaisella jarrulla on kompakti rakenne, nopea tiukka ja löysä jarru, mutta suuri iskuvoima. Pitkän matkan lohkojarru voi tuottaa suuren jarruvoiman jarruvipujärjestelmän kautta, mutta jarrutus on hidasta, mikä sopii suurille jarruille.
② Sisäinen kiristyslohkon jarru: jarrupala sijaitsee jarrupyörän sisällä, polkimen, vetotangon ja kuperan lohkon kautta jarrupalkin avaamiseksi, paina jarrupyörän sisäosaa ja kiristä jarrua ja vapauta poljin jousi vetää jarrupalaa taaksepäin ja löysää jarrua. Jarrua voidaan käyttää myös hydraulisesti tai pneumaattisesti. Sisäisellä jännitystyyppisellä lohkojarrulla on kompakti rakenne, hyvä pölynkestävyys, ja sitä voidaan käyttää tilanteissa, joissa asennustila on rajallinen, ja sitä käytetään laajalti erilaisissa ajoneuvoissa.
Lohkojarrulevyt
Tämä standardi koskee ulkoista kaksoisjarrua.
Jarrulevyn (jota kutsutaan jarrulevyksi) ja jarruvaipan sekä jarrulaatan kalvimen reiän pään välisen yhteyden mukaan, se on jaettu seuraaviin neljään tyyppiin:
B1: jarrulevyn niitinreiät, jarrulevyn liittämistilassa, jarrulevyn saranan akselin reikä ilman uppoavia reikiä;
B1C: Ei niitin reikää jarrulevyssä, liimaustila tiivisteen liittämiseksi, jarrulaatan saranan akselin reiän pää uppotettu reikä;
B2: jarrupaanussa on niitinreiät, ja jarrun tiiviste on kytketty niittaamalla. Jarrupaanu saranan akselin päässä ei ole uppoavaa reikää;
B2C: Jarrulevyssä on niitinreiät, ja jarruvaippa on yhdistetty niitamalla, ja jarrulaatan saranan akselin päässä on upotettuja reikiä.