TJ{0}}/300-sarjan sähkömagneettisessa rumpujarrussa yhdistyvät sähkömagneettisen ohjauksen ja rumpu - -tyyppisen rakenteen edut. Verrattuna pneumaattisiin jarruihin, hydraulisiin jarruihin, sähkömagneettisiin levyjarruihin ja muihin yleisiin jarrutyyppeihin, sillä on ilmeisiä etuja turvallisuuden, hallinnan suorituskyvyn, huollon ja kustannusten suhteen. Erityiset edut ovat seuraavat:
Verrattuna pneumaattisiin jarruihin (kuten CQPD - 35B-sarjan pneumaattiset levyjarrut)
Parempi turvallisuus ja luotettavampi sähkökatkossuoja: Se käyttää normaalisti - suljettua mallia. Kun virta katkeaa vian vuoksi, puristettu pääjousi voi välittömästi käyttää jarrukengät puristamaan jarrurumpua jarrutuksen aikaansaamiseksi. Tämä on tärkeää korkeaa turvallisuutta vaativille nosto- ja kaivoslaitteille, sillä se voi estää onnettomuuksia, kuten raskaiden esineiden putoamisen. Sitä vastoin useimmat pneumaattiset jarrut luottavat ilmanpaineeseen jarrutuksen tai vapauttamisen toteuttamiseksi. Kun ilmalähde epäonnistuu tai putkisto on tukossa, jarrutustoiminto saattaa epäonnistua, ja usein tarvitaan lisää hätäsuojalaitteita.
Tarkempi jarrutusvoiman säätö: Tämän jarrusarjan jarrutusvoimaa voidaan säätää tarkasti muuttamalla sähkömagneetin virtaa. Sillä voidaan saavuttaa portaaton jarrutusmomentin säätö laitteiston kuorman ja nopeuden mukaan, mikä sopii vakaata jarrutusta vaativiin skenaarioihin, kuten materiaalin nostoon ja laskuun metallurgisissa työpajoissa. Pneumaattiset jarrut säätävät jarrutusvoimaa muuttamalla ilmanpainetta. Kuitenkin tekijöiden, kuten ilmanlähteen paineen vaihteluiden ja putkilinjan vastuksen vaikutuksesta, on vaikea saavuttaa suurta --tarkkuutta jarrutusvoimassa.
Hydraulisiin jarruihin verrattuna
Ei vuotoriskiä ja enemmän ympäristönsuojelua: Siinä ei ole monimutkaisia hydrauliputkia, öljysäiliöitä tai muita komponentteja. Näin vältytään hydrauliöljyvuotojen aiheuttamalta ympäristön saastumiselta ja jarrutustehokkuuden heikkenemiseltä, joita usein esiintyy hydraulijarruissa. Se vastaa paremmin nykyaikaisten teollisuuslaitosten ympäristövaatimuksia. Samalla se vähentää myös hydraulijarruille vaadittavia huoltotöitä, kuten säännöllistä öljynvaihtoa ja putkiston tarkastusta.
Nopeampi vaste eikä lämpötila - aiheutti suorituskyvyn heikkenemistä: Se luottaa sähkömagneettisen voiman nopeaan syntymiseen ja häviämiseen jarrutuksen ohjaamiseksi millisekunnin - vastenopeudella. Sitä vastoin lämpötilan aiheuttama hydrauliöljyn viskositeetin muutos vaikuttaa hydraulijarruihin. Alhaisissa - lämpötiloissa öljyn viskositeetti kasvaa, mikä hidastaa jarrutusvastetta. Korkean - lämpötilan olosuhteissa öljy voi ohentua, mikä johtaa epävakaaseen jarrutustehoon. TJ2 - 300/300 voi toimia vakaasti lämpötila-alueella - 20 astetta ~ + 50 astetta ilman, että tällaiset ongelmat häiritsevät sitä.
Verrattuna sähkömagneettisiin levyjarruihin
Parempi sopeutumiskyky vaativiin ympäristöihin, kuten pölyyn: Rummun --tyyppinen rakenne voi muodostaa suhteellisen suljetun tilan jarrukengoille ja jarrurummulle. Se voi tehokkaasti estää pölyn, soran ja muiden roskien kiinnittymisen kitkapinnalle, mikä sopii erittäin hyvin pölyisiin työolosuhteisiin, kuten kaivosalueille ja rakennustyömaille. Sähkömagneettisten levyjarrujen kitkapinta on yleensä paljastunut. Kun pölyä kertyy, jarrutusvaikutus heikkenee merkittävästi ja jarrulevyn kuluminen kiihtyy, mikä vaatii jatkuvaa puhdistusta ja huoltoa.
Pienemmät valmistus- ja käyttökustannukset: TJ2 - 300/300:n rumpu - -tyyppinen rakenne on tekniikaltaan kypsä ja prosessoinnissa yksinkertainen. Yhteensopivilla jarrukengillä ja jarrurummuilla on alhaiset tuotantokustannukset. Sähkömagneettisella levyjarrulla on korkeammat vaatimukset jarrulevyn tasaisuudesta ja kulumiskestävyydestä. Sen komponenttien valmistus- ja käsittelykustannukset ovat korkeammat. Lisäksi sähkömagneettisen levyjarrun paljas jarrulevy on alttiimpi muodonmuutokselle törmäyksen vuoksi käytön aikana, mikä lisää myöhempiä vaihtokustannuksia.
Verrattuna mekaanisiin jarruihin
Helpompi toteuttaa automaattinen ja pitkän - etäisyyden ohjaus: Voidaan liittää laitteen sähköiseen ohjausjärjestelmään. Sähköisten signaalien avulla se voi toteuttaa automaattisen jarrutuksen ja vapautuksen laitteen toimintatilan mukaan, mikä on kätevä integroitavaksi automatisoituihin tuotantolinjoihin ja älykkäisiin mekaanisiin järjestelmiin. Mekaaniset jarrut vaativat yleensä manuaalista käyttöä tai yhdistämistä monimutkaisten mekaanisten mekanismien kanssa jarrutuksen saavuttamiseksi, mikä ei ole vain työvoimavaltaista - vaan myös vaikeasti toteutettavissa olevaa automaattista ohjausta ja pitkän matkan - käyttöä.
Vakaampi jarrutusteho ja vähemmän manuaalisia toimenpiteitä: Tämän jarrusarjan jarrutusmomentti on vakaa, ja sähkömagneettinen käyttömenetelmä voi välttää manuaalisen toiminnan virheiden tai mekaanisten jarrujen mekaanisen kulumisen aiheuttaman epävakaan jarrutusvoiman ongelman. Lisäksi se on varustettu säätötangolla, jolla voidaan säätää jarrukenkien ja jarrurummun välistä rakoa. Kun jarrupäällyste on kulunut, sitä voidaan säätää nopeasti ilman säännöllistä manuaalista kalibrointia, kuten mekaanisia jarruja jarrutustehon varmistamiseksi.
