TheTWZ(B)-sarjaon valikoima -jalkakäyttöisiä-teollisia rumpujarruja, jotka on suunniteltu kevyiden---keskitehoisten pyörivien koneiden, kuten pienten vinssien, materiaalinkäsittelykärryjen, korjaamonostureiden ja hitaiden-nopeuksien teollisuusajoneuvojen manuaaliseen ohjaukseen. Sarja sisältää kaksi läheisesti liittyvää muunnelmaa:TWZ(mekaaninen peruskäyttö) jaTWZ(B)(parannettu apuhydrauliavusteella), molemmat asettavat etusijalle intuitiivisen kuljettajan ohjauksen, yksinkertaisen huollon ja luotettavan jarrutuksen sovelluksissa, joissa automaattiset järjestelmät ovat tarpeettomia tai epäkäytännöllisiä. 150–400 mm:n rummun halkaisijalla ja 80–1 500 N·m vääntömomentilla varustettu sarja kestää 0,5–10 tonnin kuormat, joten se soveltuu työpajoihin, varastoihin ja kevyille rakennustyömaille. Alla on yksityiskohtainen erittely niiden ydinominaisuuksista, toimintaperiaatteista, tärkeimmistä ominaisuuksista, tyypillisistä sovelluksista ja teknisistä tiedoista:
1. Sarjan yleiskatsaus ja ydintoiminto
TWZ(B)-sarja (T=jalka, W=rumpu, Z=Basic, B=Hydraulic- Assisted) on suunniteltumanuaalinen jarrun ohjaus, jossa kaksi muunnelmaa vastaavat erilaisia voimavaatimuksia:
TWZ (perus): Luottaa yksinomaan mekaaniseen vivustoon (poljin + vivut) jalkavoiman siirtämiseksi jarrukenkiin. Ihanteellinen kevyisiin -käyttökohteisiin (0,5–5 tonnia), joissa pieni jarrutusmomentti riittää.
TWZ(B) (hydraulinen{0}}avustettu): Integroitu pieni hydraulisylinteri vahvistaa poljinvoimaa, vähentää käyttäjän vaivaa ja lisää vääntömomenttia. Soveltuu keskimääräisiin-kuormitustehtäviin (3–10 tonnia), jotka vaativat suurempaa jarrutusvoimaa.
Niiden yhteisiä ydintoimintoja ovat:
Kuljettajan-ohjattu pysäytys: Mahdollistaa tasaisen, asteittaisen hidastuksen tai hätäpysäytykset jalan painalluksella, mikä on kriittistä pienten kuormien sijoittamisessa tai ahtaissa paikoissa navigoinnissa.
Staattisen kuorman pito: Koneiden/kuormien kiinnitys, kun poljin on lukittu (mekaanisella salvalla), mikä eliminoi käyttäjän jatkuvan työntötarpeen.
Varajarrutus: Toimii luotettavana manuaalisena varmuuskopiona automaattisille järjestelmille, mikä varmistaa turvallisuuden sähkökatkon tai ensisijaisten jarrujen vikojen varalta.
2. Toimintaperiaate
Molemmat versiot toimivat manuaalisella ohjauksella, mutta eroavat voimansiirrosta ja mukautuvat kuormitusvaatimuksiin:
2.1 TWZ (mekaaninen perustoiminto)
Jarrun vapautus: Kun poljinta ei paineta, palautusjouset vetävät jarrukengät sisään, jolloin kenkien ja pyörivän rummun väliin muodostuu 0,3–0,5 mm:n rako. Rumpu (yhdistetty koneen akseliin) pyörii vapaasti.
Jarrujen kytkeminen: Polkimen painaminen vetää mekaanista vipuvipua, joka työntää jarrukengät rumpua vasten. Jarrutusmomentti on suoraan verrannollinen poljinvoimaan (30–80 N), mikä tekee siitä yksinkertaisen, mutta vaatii enemmän kuljettajan vaivaa raskaammilla kuormilla.
Kuorman pito: Polkimen salpa lukitsee vivuston "kengät kytkettynä" -asentoon säilyttäen vääntömomentin kuorman pitämiseksi staattisesti.
2.2 TWZ(B) (hydraulinen-avustettu käyttö)
Jarrun vapautus: Sama kuin TWZ-versiossa{0}}palautusjouset, jotka vetävät kengät sisään, kun poljin on tyhjäkäynnillä.
Jarrujen kytkeminen: Polkimen painaminen käynnistää ensin pienen hydraulipumpun (integroitu poljinkokoonpanoon). Pumppu tuottaa matalan---keskipaineen (5–12 MPa), joka käyttää jarrulle asennettua hydraulisylinteriä. Sylinteri vahvistaa kenkien työntämistä rumpua vasten ja vähentää tarvittavaa poljinvoimaa 40–60 % verrattuna perus-TWZ:hen.
Kuorman pito: Kaksois{0}}lukitusjärjestelmä (polkimen salpa + hydraulinen takaiskuventtiili) säilyttää paineen/sylinterin asennon ja varmistaa turvallisen kuorman pitämisen, vaikka poljinta vapautettaisiin hieman.
3. Ydinrakenne ja avainkomponentit
TWZ:llä ja TWZ(B):llä on modulaarinen, kestävä rakenne, jossa on muunnelmat{0}}voimansiirtoon erikoistuneet komponentit:
3.1 Jaetut komponentit
Jalkapoljin ja vivusto: Raskas-teräspoljin, jossa on luistamaton kumityyny, joka on yhdistetty sinkittyyn-vipujärjestelmään korroosionkestävyyden ja kestävyyden takaamiseksi.
Rumpujarrukokoonpano:
Jarrukengät: Kaksikaareiset kengät, jotka on valmistettu pallografiikkaasta QT400 (TWZ) tai QT500 (TWZ(B)) lujuudesta.
Kitkavuoraukset: Hartsi{0}}pohjaiset komposiittivuoraukset (μ tai suurempi kuin 0,40), joiden lämmönkestävyys on jopa 300 astetta, niitattu kenkiin vaihtamisen helpottamiseksi.
Rummun yhteensopivuus: Suunniteltu halkaisijaltaan 150–400 mm:n tynnyreille (materiaali: 45# teräs/valurauta), säädettävillä kiinnikkeillä kohdistusvaihteluiden huomioon ottamiseksi.
Palautus- ja lukitusmekanismi:
Paluujouset: Korkeajännitteiset{0}}teräsjouset, jotka nollaavat polkimen ja kengät, kun paine vapautetaan.
Mekaaninen polkimen salpa: Vipu tai tappi, joka kiinnittää polkimen alaspainettuun asentoon staattista pitoa varten.
3.2 TWZ(B)-Tietyt hydrauliset komponentit
Minihydraulipumppu ja sylinteri: Mäntäpumppu (poljin-asennettu) ja yksi-toiminen hydraulisylinteri (jarru-asennettu), jotka vahvistavat voimaa ilman monimutkaista hydrauliikkaa.
Matalapaineiset-letkut ja takaiskuventtiili: Vahvistetut kumiletkut (mitoitettu 15 MPa) ja takaiskuventtiili estävät painehäviön kuorman pidossa ja varmistavat luotettavuuden.
4. Tärkeimmät ominaisuudet ja edut
TWZ(B)-sarja erottuu yksinkertaisuudestaan, mukautuvuudestaan ja käyttäjälähtöisestä{0}}suunnittelustaan:
4.1 1. Kahden-muunnelman joustavuus
Valitsemalla TWZ (mekaaninen) ja TWZ(B) (hydraulinen{0}}avusteinen) jarrut voidaan sovittaa kuormitustarpeisiin -välttäen yli-suunnittelun (kevyissä tehtävissä) tai kuljettajan väsymyksen (keskikokoisissa tehtävissä).
4.2 2. Yksinkertainen ja vähäinen huolto-
Ei monimutkaista elektroniikkaa tai{0}}korkeapainehydrauliikkaa (edes TWZ(B)), mikä vähentää vikakohtia.
Kitkapäällysteet voidaan vaihtaa alle 20 minuutissa perustyökaluilla, ja TWZ(B):n hydraulijärjestelmä vaatii vain satunnaisia öljyntarkistuksia (mineraalihydrauliöljy).
4.3 3. Intuitiivinen ja väsymys-Vähentää toimintaa
TWZ(B):n hydraulinen apu leikkaa poljinvoiman 20–50 N:iin, mikä tekee siitä mukavan pitkäaikaisessa käytössä (esim. varastokärryjen kuljettajat).
Lineaarinen voimavaste (molemmat versiot) mahdollistaa tarkan ohjauksen välttäen kuorman heilahtelun tai koneen nykimisen pysähdyksissä.
4.4 4. Kestävä teollisuusympäristöihin
Kaikki metalliosat (poljin, vivusto, jarrun runko) on pinnoitettu epoksihartsilla (paksuus 60–80 μm) IP54-suojaukseksi, joka kestää pölyä, kosteutta ja lievää korroosiota.
Tärinä{0}}kestävät kiinnikkeet (lukkomutterit, jousialuslevyt) estävät komponenttien löystymisen voimakkaassa-värähtelyssä (esim. pienet vinssit).
