Nosturin jarrun toimintaperiaate

Nosturin jarru on turvalaite nosturin suojaamiseen, koska markkinoilla on erilaisia ​​nosturimalleja, mikä johtaa myös siihen, että nosturijarrun tyyppi on myös paljon, eri toimintojen, eri roolejen, erilaisten rakenteiden mukaan, laitteita on monia.
1. Eri toimintojen mukaan se jaetaan kolmeen tyyppiin: nopeuden säätö, pysäytyskäyttö ja yhdistetyyppi. Nosturin nopeudensäätöjarrun tehtävänä koko työprosessissa on säätää kohteen liikenopeutta. Pysäytysjarru toimii työprosessin lopussa pysäyttääkseen kohteen liikkeen. Yhdistelmäjarruilla on molemmat kaksi ensimmäistä toimintoa.
2. Kaksoispalkkinosturin jarruosien rakenteellisten ominaisuuksien mukaan se jaetaan lohkojarruksi, hihnajarruksi ja levyjarruksi.
3. Toimintaperiaatteen mukaan se on jaettu kahteen tyyppiseen jarruun: normaali sulkemistyyppi ja normaali avaustyyppi. Entinen jarru on kiinni normaalitilassa, jarrutusvoima syntyy jousen tai painon avulla ja jarrun avaamiseksi on lisättävä ulkoinen voima jarrutusvoiman voittamiseksi. Jälkimmäinen jarru löystyy normaalitilassa ja jarrun sulkemiseen tarvitaan ulkoinen voima.
4. Ulkoisen voiman tyypin mukaan, jota käytetään, kun jarru suljetaan tai avataan kaksoispalkkinosturilla, jarru jaetaan työvoimaan, sähkömagneettiseen voimaan, hydraulipaineeseen, keskipakovoimaan ja mekanismin sisäiseen voimaan. Niistä sähkömagneettista voimaa käytetään enemmän.
5. Kaksipalkkinosturin toiminnan tyypin mukaan on kaksi luokkaa ohjatut jarrut ja automaattiset jarrut. Käyttöjarru Jarrun avaamista ja sulkemista ohjaa ulkoinen voima, joka kohdistuu kahvaan tai polkimeen vipujärjestelmän kautta. Työntekijä ei hallitse automaattista jarrua, vaan se pysäytetään raskaan kuorman synnyttämän voiman tai keskipakovoiman vaikutuksesta.