Kiinnitä jarru kiinnikkeeseen
46㎜ Kiristävä työkalu: jakoavain 46 mm
1.1 0.2㎜ Tarkasta telineen vastaavuus: 0.2 mm
1.2 Aseta kaksi puolta kannattimen sivuille (tyhjennysventtiilin puolelta ylöspäin) ja kiristä ruuvit:
8 kpl M30 × (366 + B) kaksoispääruuvia Arvosana 12.9, kiristysmomentti = 1350 NM
(B-jarrupalojen paksuus)
2. Hydrauliliitäntä, öljy ja pakokaasu
2.1 hydraulisella asemalla
Joka puolet jarrun kiinnityksestä - M18 × 1,5 putkiliitokset (määrä ∮ 28 × 1,5 kuparitiiviste putkiliitosten ja jarruöljyn tuloaukon yhteydessä), kytke hydrauliikka öljyputkeen, puhdista koko putket ja liittimet ja varmista, että ne on kytketty hydraulinen asema ja varmista, että koko hydrauliikkajärjestelmä on täysin puhdistettu (ei pölyä, ei sakkoja).
2.2 Suositeltu öljy: anti-aging mineraaliöljy, 40 ℃ viskositeetti 20-100 mm2 / S
2.3 Vaiheet: jarrun joka puolelle
2.3.1 Irrota konepelti pakoputkesta, ruuvaa mukana toimitettu koepakoputki poistoventtiiliin ja siirrä toinen pää säiliöön, jossa on öljyä.
2.3.2 Täytä jarrun sylinteri hydraulisella asemalla (maksimipaine 20 bar) tai manuaalisella pumpulla. Varo, ettei jarrulevy tyhjennä tai vuotaa.
2.3.3 Kun pakoputkesta ei pääse yhtään kuplia, irrota pakoputki, kiinnitä huomiota putkeen jääneeseen öljyyn. Käännä konepelti uudelleen.
3. Asennus ja säätö
3.1 Käytä 150 bar hydraulista paineita ja säilytä tämä paine koko prosessin ajan.
3.2 Löysää lukkomutteria (2).
3.3 Vapauta kulumisen säätöruuvi (1)
3.4 Asenna jarrut paikoilleen.
3.5 Tarkista, että levy on korkeintaan ± 0,2 mm
3.6 Tarkista kannatin jarrupalojen symmetriaan nähden: 0,5 mm.
3.7 Kiristä kulumisen säätöruuvi (1), kunnes vapaa tila on 1 + 0,1 mm
kitkalevyn ja jarrulevyn välissä.
3.8 Kiristä lukkomutteria (2) ja lukitse kulumisen säätöruuvi (1).
3.9 Testaa jarru öljyn läpi, paineentasaus useita kertoja, tarkkaile jarrun vapauttamista, puristustoiminnan tilaa ja tarkista uudelleen jokaisen kitkalevyn ja levyn välinen rako. Kuilu voi olla enintään 1,5 mm. Tämä luku tarkoittaa sitä, että kullakin kitkapelillä on 0,5 mm: n kuluminen, jarrutusmomentti laski 8%
4. Kitkalevyn säätö ja vaihto
4.1 Kun kitkalevyn ja jarrulevyn välinen rako on yli 1,5 mm, kitkalevyn raon säätö 3.1.3.2,3.7,3.8,3.9 kohdan mukaisesti.
4.2 Kun kitkalevyn paksuus on 4 mm, se on vaihdettava.
Kiristysvälineet: jakoavain 30 mm, kiristysmomentti: 200 NM.
4.2.1 Noudata vaiheita 3.1, 3.2.
4.2.2 Vapauta kulumisen säätöpultti (1), kunnes kitkalevyn ja levyn väli on 10 mm.
4.2.3 Irrota kehys (4), 4 kpl M20-pultteja (3) ja 4 tasoa aluslevyä sivuilta, jossa poistoventtiili on asennettu.
4.2.4 Irrota kehys (4), 4 kpl M20-pultteja (3) ja 4 tasoa aluslevyä sivuilta, jossa poistoventtiili on asennettu.
4.2.5 Asenna uusi kitkalaatta paikalleen, paina kehys (4), neljä kiinnityspulttia (3) ja neljä aluslevyä
4.2.6 Säädä kitkalevyn välykset vaiheilla 3.7, 3.8 ja 3.9.
5. Jarrutusvoima asetetaan ja testataan valmistuksen aikana.
Suurin jarrutusvoima on: yksittäinen aukko 1,5 mm 150000N
Älä muuta jarrutusvoimaa rennosti turvallisuutesi vuoksi.
