Kuinka säätää sähköhydraulista lohkojarrua

Sähköhydraulisen jarrun säätömenetelmä (katso: kuinka kaksipalkkiajojarru säädetään).
1. Laattojen askelpalautin säätö
Laatan backspacen säätäminen on itse asiassa myös kuljettajan iskun säätämistä. Löysää jarrussa lukkomutteri ja kiristä jarrutanko myötäpäivään lisätäksesi kuljettajan tasausmatkaa, muutoin vähennä kuljettajan tasausmatkaa. Säädä kompensointimatka hc määritettyyn arvoon. Jos voimanlähteen kompensointiisku on säädetty liian suureksi, on kompensaation kiristyspultti ruuvattava ulos ja kompensointiholkki irrotettava, tällä hetkellä kolmiolevy ei estä vaihtotappia ja sitä voidaan kääntää vastapäivään. Tällä hetkellä voit löysätä jarrun vetotankoa vastapäivään, palautua, säätää uudelleen kompensointiliikettä ja automaattista kompensointilaitetta.
2. Laattojen tasaetäisyyden säätö
Laattavälin tasauslaitetta ei yleensä tarvitse säätää, vaan se on säädettävä vasta ensimmäisen tai uudelleenasennuksen jälkeen. Menetelmä on avata jarru manuaalisesti tai sähköisesti ja tarkkailla vasemman ja oikean laatan etäisyyttä. Jos oikeanpuoleisen laatan backspace on suurempi kuin vasemman laatan takatila, löysää vasemmalla olevaa kiinnitysmutteria ja käännä säätöpulttia myötäpäivään (tai löysää oikealla olevaa kiinnitysmutteria ja käännä säätöpulttia vastapäivään) ja tarkkaile muuttaa vasemman ja oikean ruudun askelpalautin. Jos ei, jatka, kunnes se on yhtä suuri. Tasa-vivun tulee olla suunnilleen vaakasuorassa asennossa, muuten on tarpeen siirtää jarrualustan asentoa niin, että jarrun keskiviiva osuu karkeasti yhteen jarrupyörän keskilinjan kanssa.
3. Jarrumomentin säätö
Jarrumomentin säätö on helppoa, säädä vain vääntömomenttimutteri. Yleensä jakoavaimella myötäpäivään vääntömomentin säätömutterin jousen pituus lyhenee, jarrutusmomentti kasvaa ja päinvastoin. Jousen pituus ei saa ylittää vääntömomenttiasteikon ylä- ja alaviivaa, muuten se voi vaurioittaa jousta, mikä johtaa jarrujen rikkoutumiseen ja jopa turvallisuusonnettomuuksiin!
4. Jarrulevyn kulumisen automaattinen kompensointilaitteen säätö
(1) Työnnä kompensointilaite alas pohjaan (kosketa tasausholkin sisärenkaan alapintaa).
(2) Löysää säätöpulttia, kunnes sen alapää on tasausholkin sisärenkaan ulkopuolella.
(3) Nosta työntötankoa manuaalisesti tai automaattisesti, jolloin vaihdetappi nostetaan ylös. Vapauta sitten toimilaite manuaalisesti tai sammuta se, jotta työntötanko palautuu jarrujousen vaikutuksesta, jolloin tapin asentoa painetaan hieman alaspäin.
(4) Kiristä säätöpulttia alaspäin, kunnes sen alapäätypinta on peruskosketuksessa vaihdetapin kanssa, ja kiristä säätömutteri.
Automaattinen kompensointilaite on nyt säädetty.
Kaksoispalkkikäyttöjarrun säätö tulee tehdä työvaatimusten mukaan, eikä se saa olla liian löysä tai liian tiukka.