DYW400-1200 (BEd121/6) on raskaan käytön Siinä on rummun halkaisija 400 mm, jarrutusmomenttialue 1200 N·m ja liekinkestävä rakenne, joka täyttää GB 3836/IEC 60079 räjähdyssuojausstandardit (Ex d IIC T4 Gb/Ex tD A21 IP65 T135 aste). Se on suunniteltu raskaan{22}kuorman laitteiden turvalliseen ja luotettavaan jarrutukseen vaarallisissa ympäristöissä, ja sitä käytetään laajalti syttyvissä, räjähdysalttiissa tai pölyisissä teollisuustilanteissa. Yksityiskohdat sen ydinparametreista, toimintaperiaatteesta, tärkeimmistä ominaisuuksista ja tyypillisistä sovelluksista ovat seuraavat:
1. Ydinparametrit
| Parametriluokka | Erityiset arvot |
|---|---|
| Tuotteen malli | DYW400-1200 (BEd121/6) |
| Jarru tyyppi | Räjähdyssuojattu-sähkö-hydraulinen rumpujarru (normaalisti suljettu) |
| Rummun halkaisija | 400 mm |
| Nimellinen jarrutusmomentti | 1200 N·m |
| Vastaava Thruster | BEd121/6 räjähdys-suojattu sähkö-hydraulinen potkuri |
| Thruster Rated Thrust | 1210 N (BEd121/6) |
| Thruster Rated Stroke | 60 mm (BEd121/6) |
| Räjähdys{0}}kestävyysluokitus | Ex d IIC T4 Gb (kaasuvyöhyke); Ex tD A21 IP65 T135 astetta (pölyvyöhyke) |
| Nimellisjännite (thruster) | 380 V kolmivaiheinen vaihtovirta (valinnainen 220 V AC) |
| Puskurin nimellisteho | 1,1 kW (BEd121/6) |
| Toimintataajuus | Vähemmän tai yhtä suuri kuin 1200 sykliä tunnissa |
| Jarrutusvasteaika | Vähemmän tai yhtä suuri kuin 0,5 sekuntia |
| Vapauta vasteaika | Vähemmän tai yhtä suuri kuin 0,6 sekuntia |
| Suojausluokka | IP65 |
| Käyttölämpötila-alue | -10 astetta 60 asteeseen |
| Laitteen paino | ≈180 kg |
| Vaatimustenmukaisuusstandardit | GB 3836.2-2010, GB/T 18839-2019, IEC 60079 |
2. Toimintaperiaate
Jarru käyttää "normaalisti suljettua + räjähdyssuojattua-suojattua sähkö-hydraulista käyttövoimaa", ja BEd121/6-potkuri tuottaa tehoa. Sen toiminta perustuu hydraulisen työntövoiman ja jarrun jousivoiman koordinointiin, joka on jaettu kolmeen ydinvaiheeseen:
2.1 Jarrun vapautus (Power{1}}On Stage)
Kun isäntälaitteiston on toimittava, BEd121/6-räjähdyssuojattu -potkuri saa virtaa. Sen sisäänrakennettu -räjähdyssuojattu-moottori käyttää hydraulipumppua luomaan 12–16 MPa hydraulipainetta ja työntää potkurin työntötankoa lineaarisesti.
Työntötanko siirtää voiman jarrun vipumekanismiin puristaen korkean{0}}jännityksen jarrujousen (60Si2MnA seosteräs) ja ajaen kaksi jarrukenkää irtautumaan ulos rummusta.
Jarrupäällysteiden (asbesti-vapaa hartsi-komposiitti, kulutusta-kestävä ja korkeita-lämpötiloja kestävä) ja jarrurummun väliin muodostuu tasainen 0,3–0,5 mm:n välys, jolloin rumpu voi pyöriä vapaasti laitteen pyörivän akselin-päättyessä.
2.2 Jarrutus (teho-off Stage)
Kun laite pysähtyy tai tapahtuu hätätilanne, potkurista ei ole{0}}jännitettä. Hydraulijärjestelmä vapauttaa painetta, ja potkurin työntötanko vetäytyy sisään sisäisen palautusjousen vaikutuksesta.
Jarrujousi pomppii nopeasti ja painaa jarrukengät kiinnittymään sisäänpäin kohti pyörivää jarrurumpua. Päällystysten ja rummun välinen kitka tuottaa 1200 N·m jarrutusmomentin, joka hidastaa laitteistoa sen pysähtymiseen asti ja säilyttää lukitustilan.
Äkillisen sähkökatkon tai potkurin toimintahäiriön sattuessa normaalisti suljettu rakenne varmistaa, että jarru kytkeytyy automaattisesti päälle, mikä estää laitteiden karkaamisen vaarallisissa ympäristöissä.
2.3 Turvallisuussuojamekanismit
Ylikuormitus- ja ylikuumenemissuoja: BEd121/6-potkuri on varustettu lämpösuojalla (F--luokan eristys), joka katkaisee virran, kun moottorin lämpötila ylittää 155 astetta. Jarrun sisäänrakennettu-alennusventtiili estää hydraulijärjestelmän ylipaineen ja välttää osien vaurioitumisen.
Räjähdysturvallisuus-: Kaikki sähkökomponentit (potkurin moottori, asentoanturi) on varustettu tulenkestävällä kotelolla, jossa on minimaaliset räjähdysraot (pienempi tai yhtä suuri kuin 0,2 mm), jotka estävät sisäisiä kipinöitä sytyttämästä ulkoisia syttyviä kaasuja tai pölyä. Räjähdyssuojatut kaapeliholkit tiivistävät sähköliitännät kaasun/pölyn tunkeutumisen estämiseksi.
Kulutuskorvaus: Sisäänrakennettu-automaattinen kulumisen säädin kompensoi päällysteen kulumista jopa 10 mm:n verran ja ylläpitää tasaisen jarrutusmomentin ja välyksen ilman manuaalista kalibrointia.
Lukituksen ohjaus: Räjähdyssuojatut asentoanturit lähettävät "vapautettuja" ja "kytkettyjä" signaaleja, mikä mahdollistaa lukituksen isäntälaitteiston kanssa-varmistaen, että isäntä voi käynnistyä vain, kun jarru on täysin vapautettu, ja pysähtyy välittömästi, kun jarru kytkeytyy.
