DLZ25 on DLZ-sarjan pien---keskitehoinen-vetopyöräjarru, joka on suunniteltu teollisuuslaitteiden suoraan pyörän-sivujarrutukseen. Siinä on sähköinen -hydraulinen integroitu käyttörakenne (yleinen virtalähde: AC 380V tai DC 24V), jonka nimellinen jarrutusmomentti on 25 N·m, ja siinä on pieni koko, nopea vaste ja helppo integrointi. Sitä käytetään laajalti hitaissa{11}}kevyissä{12}}käyttölaitteissa, jotka vaativat automaattisen tai puoli{13}}automaattisen jarrutuksen ohjauksen. Yksityiskohdat sen toimintaperiaatteesta ja sovelluksista ovat seuraavat:
1. Toimintaperiaate
Jarru perustuu "sähköiseen{0}}hydrauliseen jarrutukseen + jousen palautus vapauttamiseen", joka yhdistää tehonsäädön ja mekaanisen vakauden. Ydintyöprosessi sisältää kolme vaihetta:
1.1 Jarrujen kytkeminen
Kun jarrutusta tarvitaan, integroitu sähköinen{0}}hydraulinen voimayksikkö saa virtaa. Sähkömoottori käyttää hydraulipumppua muodostamaan 6–10 MPa hydraulipaineen, joka välittyy jarrun puristussylinteriin.
Sylinterin mäntä työntyy ulospäin hydraulisen voiman alaisena, jolloin kaksoissatularakenne puristuu sisäänpäin kohti pyörän jarrupintaa (tai integroitua jarrulevyä).
Satulien asbesti{0}}hartsittomat{1}}kitkapäällysteet sopivat tiukasti jarrupintaan ja tuottavat 25 N·m vakaan kitkamomentin. Tämä vääntömomentti vastustaa pyörän pyörimistä ja hidastaa laitetta tasaisesti, kunnes se pysähtyy, ja voi pitää pyörän paikallaan estääkseen vahingossa tapahtuvan liikkeen.
Sisäänrakennettu-paineen-tasapainoventtiili varmistaa tasaisen puristusvoiman pyörän molemmilla puolilla välttäen jarrutuspoikkeaman tai päällysteiden epätasaisen kulumisen.
1.2 Jarrun vapautus
Kun jarrutussignaali katkaistaan, sähköinen{0}}hydraulinen voimayksikkö on jännitteetön. Hydraulijärjestelmä vapauttaa paineen varoventtiilin kautta ja hydrauliöljy virtaa takaisin säiliöön.
Kiristyssylinterin palautusjouset (65Mn terästä) pomppaavat nopeasti vetäen männän ja jarrusatulat takaisin alkuperäisiin asentoihinsa. Kitkapäällysteiden ja jarrupinnan väliin muodostuu 0,3–0,5 mm välys, joka eliminoi vetokitka.
Pyörä pyörii vapaasti ilman rajoituksia, jolloin laite voi toimia normaalisti.
1.3 Vakauden ja hallinnan takuu
Nopean reagoinnin suunnittelu: Sähköisen-hydraulisen yksikön käynnistys-vasteaika Alle tai yhtä suuri kuin 0,2 sekuntia, mikä mahdollistaa nopean jarrutuksen ja vastaa toistuvien käynnistys-pysäytysjaksojen tarpeeseen (jopa 500 kertaa tunnissa).
Kulumisen kompensointimekanismi: Sisäänrakennettu{0}}automaattinen säädin kompensoi päällysteen kulumista (8 mm asti) ylläpitäen tasaisen jarrutusmomentin ja välyksen ilman manuaalista kalibrointia.
Suojaustoiminnot: Sähkömoottori on varustettu lämpösuojalla, joka estää pitkäaikaisen käytön aiheuttaman palamisen; hydraulijärjestelmä on tiivistetty (IP54-suojaus) öljyvuotojen ja saastumisen välttämiseksi.
2. Tyypilliset sovellukset
DLZ25 on optimoitu kevyille-laitteille (kuormituskapasiteetti: 0,5–5 tonnia), joiden käyttönopeus on alhainen (alle 30 km/h). Se soveltuu automatisoiduille tuotantolinjoille, logistiikkapihoille ja pienimuotoisille{5}}teollisille skenaarioille. Ydinsovelluksia ovat:
2.1 Kevyet materiaalinkäsittelylaitteet
Yhteensopiva pienten sähkötrukkien, varastotrukkien ja käsikäyttöisten trukkien kanssa (1-3 tonnin kantavuus). Se tarjoaa tarkan jarrutuksen tavaroiden kuljetuksen ja pysäköinnin aikana kapeissa varastoissa, mikä parantaa käyttöturvallisuutta ja paikannustarkkuutta.
Soveltuu pienten AGV-ajoneuvojen (Automated Guided Vehicles) ja logistiikkarobottien pyörän{0}}sivujarrutukseen. Se integroituu laitteiston ohjausjärjestelmään automaattisen jarrutuksen aikaansaamiseksi polunvaihdon tai esteiden välttämisen aikana, mikä varmistaa älykkäiden logistiikkalinjojen sujuvan toiminnan.
2.2 Pienet teollisuuskuljetusajoneuvot
Käytetään tehtaan materiaalinkuljettimissa, sähkövaunuissa ja lentokenttien matkatavarakärryissä. Se mukautuu tasaisiin sisälattioihin tai tasaisiin ulkopolkuihin ja tarjoaa luotettavan jarrutuksen, joka estää liukumisen pysäytys-ja-ajon aikana.
Käytetään pienissä kiskoissa{0}}asennetuissa kuljetusajoneuvoissa (esim. työpajan kiskovaunuissa työkappaleen siirtoa varten) tarkan paikantamisen ja hätäjarrutuksen saavuttamiseksi, mikä vastaa automatisoitujen tuotantolinjojen rytmiä.
2.3 Kevyt rakennus- ja apukoneet
Sopii pieniin rakennuskoneisiin, kuten minisähkökuormaajiin, pieniin työtasoihin ja saksinostimiin. Se tarjoaa turvajarrutuksen, kun laite on käytössä tai pysäköity tasaiselle rakennustyömaalle ja suojaa käyttäjiä ja materiaaleja.
Soveltuu pienten maatalousajoneuvojen (esim. miniviljankuljettimet, hedelmätarhojen kuljetuskärryt) ja puutarhakoneiden (esim. suuret ruohonleikkurit) apujarrutukseen.
2.4 Yleiset teollisuus- ja testauslaitteet
Asennetaan pienten kuljettimien, teollisten testipenkkien ja tarkkuuslaitteiden pyörillä varustettuihin voimansiirtomekanismeihin. Se mahdollistaa nopean hätäjarrutuksen työkappaleen törmäyksen tai testitietojen poikkeamisen välttämiseksi.
Käytetään pienissä huvilaitteissa (esim. lasten sähköautoissa puistoissa) ja pienissä-erityisajoneuvoissa, jotka tarjoavat vakaan ja{3}}hiljaisen jarrutuksen turvallisuus- ja käyttökokemusvaatimusten mukaisesti.
