CQP12.7-A-L-E1 on muunneltu malli CQP12.7-A pneumaattisesta levyjarrusta. Pääte "L" voi tarkoittaa turvatyynyn asennusta vasemmalle, ja "E1" edustaa varustettua mekaanista jarrun vapautusnäyttölaitetta. Se perii CQP12.7-sarjan ydinedut samalla kun sen etuna on intuitiivinen työtilan seuranta. Seuraavassa on sen yksityiskohtaiset edut ja käyttöohjeet:
Keskeiset edut
Tehokas ja säädettävä jarrutusteho: Se ottaa käyttöön pneumaattisen jarrutuksen ja jousen vapautustilan. Kun ilmansyöttö katkeaa, männänvarsi työntää jarruvartta nopeasti, jolloin kitkalohkot sulkeutuvat nopeasti, mikä johtaa herkästi jarrutusvasteeseen. Lisäksi se tukee portaatonta jarrutusajan säätöä-asentamalla ilmansyöttölinjaan nopeudensäätöventtiilin, se voi mukautua eri laitteiden toistuviin jarrutusvaatimuksiin. Sen jarrutusmomenttia voidaan säätää joustavasti työolosuhteiden mukaan, ja se on yhteensopiva useiden levyhalkaisijoiden kanssa, mikä pystyy vastaamaan mekanismien jarrutus- ja hidastustarpeisiin erilaisissa kuormitusolosuhteissa.
Kätevä huolto ja ympäristöystävällisyys: Jarrupala käyttää painejousikiinnitysrakennetta. Kun tyyny on kulunut, se voidaan vaihtaa nopeasti ilman monimutkaista purkamista. Samaan aikaan ei--asbesti jarrupala on ympäristöystävällinen, ja se täyttää nykyaikaiset teolliset ympäristönsuojelustandardit ja sillä on myös hyvä kulutuskestävyys, mikä vähentää vaihtotiheyttä. Sen turvatyyny on valmistettu tuodusta alumiiniseoksesta, jolla on erinomainen tiivistyskyky ja vakaa suorituskyky. Lisäksi jarrun yleinen rakenne on yksinkertainen ja kompakti, pieni koko ja kevyt. CQP12.7-A-perusmallin paino on vain 23 kg, mikä tekee asennuksesta, virheenkorjauksesta ja myöhemmästä tarkastuksesta erittäin käteviä.
Luotettava toiminta ja intuitiivinen tilanvalvonta: "E1"-liite osoittaa, että jarru on varustettu mekaanisella jarrunvapauttimen näyttölaitteella. Kuljettaja voi suoraan tarkkailla, onko jarru vapautettu, mikä välttää toimintatilan väärinarvioinnin aiheuttamat turvallisuusriskit. Sen virtalähde voidaan liittää olemassa olevaan ilmakompressoriasemaan ilman erillistä virransyöttöjärjestelmää, mikä paitsi säästää konfigurointikustannuksia, myös varmistaa vakaan ilmansyötön. Keskeisillä komponenteilla on hyvä tiivistyskyky, mikä voi tehokkaasti estää ulkoisten epäpuhtauksien tunkeutumisen ja varmistaa luotettavan toiminnan yleisissä teollisuusympäristöissä.
Sovellus- ja käyttöhuomautuksia
Tyypilliset sovellusskenaariot: Sitä käytetään laajasti nosto-, kuljetus-, metallurgian, kaivos-, satama- ja rakennuskoneiden erilaisten mekanismien jarrutukseen ja hidastamiseen. Se voidaan asentaa esimerkiksi rakennustyömailla pukkinostureiden käyttömekanismiin ja kaivoshihnakuljettimien kuljetusmekanismiin. Se soveltuu myös kaapelin, paperinvalmistuksen ja teräslevykoneiden kireyden hallintaan, mikä voi varmistaa materiaalien tai työkappaleiden vakauden siirron aikana ja estää ongelmia, kuten liukumisen ja poikkeaman.
Huomautuksia avainten käytöstä: Työilman painetta tulee valvoa tiukasti enintään 7 baarissa. Ilmanlähteessä ei saa olla öljyä, vettä ja muita epäpuhtauksia, muuten sylinterin ja turvatyynyn tiivistyskyky ja käyttöikä heikkenevät. Sovellettava ympäristön lämpötila on -5 astetta - 40 astetta. Jos sitä käytetään ulkona, jossa on sadetta, lumieroosiota tai syövyttäviä kaasuja, valitse tämän mallin korroosionestotyyppi-. Tarkista säännöllisesti asbestittomien jarrupalojen kuluminen ja ilmapiirin tiiviys käytön aikana. "E1"-merkityn mekaanisen jarrunvapauttimen näyttölaitteen tarkkuus on tarkistettava säännöllisesti sen varmistamiseksi, että näytössä oleva tila vastaa jarrun todellista toimintatilaa. Kun laite on pitkään poissa käytöstä, on ennen uudelleenkäynnistystä tarkistettava jousen ja männänvarren joustavuus, jotta vältytään jumiutumisesta aiheutuvilta jarruvaurioilta.
