Tiedämme kaikki, että nosturi on eräänlainen{0}}suuren mittakaavan mekaaninen laite, jolla on suuri työtaakka päivittäin. Jarru on erittäin tärkeä eri mekanismeissaan ja se on välttämätön osa nosturin turvallisen toiminnan varmistamiseksi. Se on tärkeä komponentti, jota käytetään varmistamaan nosturin tarkka, luotettava ja turvallinen käyttö.
Nostomekanismin jarrulaite varmistaa riippuvan esineen pysäytysasennon ja voi pitää riippuvan esineen tässä asennossa sen jälkeen, kun nostomekanismi pysähtyy, jotta raskas esine ei putoa.
Ajomekanismin ja muiden mekanismien jarrulaitetta käytetään pysäköinnin toteuttamiseen ja sen pitämiseen pysäköintiasennossa. Erikoistapauksissa mekanismin nopeutta voidaan myös vähentää tai säätää työn tarpeiden mukaan.
Nosturin jarrulaite koostuu yleensä nosturin jarrusta, jarrupyörästä ja jarrun käyttölaitteesta. Se sisältää kolme säätötyötä: työiskun säätö, jarrutusvoiman säätäminen ja jarrutusvälin säätäminen. Se toteuttaa jarrutusmekanismin kitkaperiaatteen kautta.
Kun staattisella alustalla olevan jarrusarjan kitkaosa painaa tietyllä voimalla mekanismin tietyllä juoksuakselilla olevaa kitkaosaa, kahden kosketuspinnan väliin muodostuva kitkavoima tuottaa kitkamomentin pyörimisakselille. Vääntömomenttia kutsutaan usein jarrutusmomentiksi.
Kun jarrutusmomentti tasapainotetaan vääntövoiman synnyttämän vääntömomentin kanssa riippuvan esineen ollessa käynnissä, jarrutusvaatimus saavutetaan.
