1. Jarrumomentilla ei ole mitään tekemistä auton eteen- ja taaksepäin ajon kanssa.
2. Jarrulevyn lämpölaajeneminen ei aiheuta jarrupolkimen liikeradan menetystä, kuten jarrurummun lämpölaajeneminen, mikä myös yksinkertaistaa automaattisen välyksen säätölaitteen suunnittelua.
3. Jarrulevyn ja kitkapalan välinen rako on pieni (0,05-0,15 mm), mikä lyhentää sylinterin männän toiminta-aikaa ja mahdollistaa jarrukäytön voimansiirtosuhteen lisäämisen. mekanismi.
4. Hyvä lämmönkestävyys. Koska jarrukitkapalan koko ei ole pitkä, sen työpinnan pinta-ala on vain 12–6 prosenttia jarrulevyn pinta-alasta, joten lämmönpoisto on hyvä.
5. Levyjen kitkapäällyste on helpompi vaihtaa kulumisen jälkeen kuin rummun kitkavuoraus, rakenne on myös yksinkertaisempi ja huolto on helppoa.
6. Hyvä vedenkestävyys.
