YWZ9-400/E121A SÄHKÖHYDRAULINEN JA rumpujarru

Ajoneuvon jarrutettaessa pyörän sylinterin mäntä työntää jarrukenkää painaakseen jarrurumpua, ja kitka hidastaa jarrurumpua, mikä pakottaa pyörän pysähtymään.

Takapyörän rumpujarrurakenne on esitetty seuraavassa kuvassa, joka on pyörän sylinterityyppinen epäsymmetrinen jarru.

Jarrussa pyörivä osa on jarrurumpu, joka on yhdistetty pyörään pulteilla ja pyörii pyörän mukana;

Kiinnityskappale on jarrun pohjalevy 10, joka on asennettu taka-akselipalkin päähän olevaan laippaan. Jarrun pohjalevy on varustettu jarruosilla, kuten jarrukenkä 3 ja pyörän jarrusylinterikokoonpano

Jarrurummussa jarrukenkien 3 alapäät ja molemmin puolin jarrun kitkalevyt 12 työnnetään jarrun pohjalevyn 10 vastaaviin uriin, ja yläpäät koskettavat pyörän jarrusylinterien 9 mäntiä, ja käsijarrun työntötangon 2 tukipisteet ovat ylempien tukipisteiden vieressä, jotka ovat juuttuneet työntötankoon

Jarrukengän yläosa on kiristetty jousilla 5 ja 4 ja alaosa jousella 8. Jarrukenkä painetaan jarrun pohjalevyä 10 vasten rajoitusruuvin, rajoitinjousen istukan 6 ja rajoitusjousen kautta. .

Jarruttaessa jarrupoljinta painetaan ja jarrunesteen paine tulee pyörän pyörän sylinteriin 9 siten, että mäntä liikkuu ulospäin työntäen jarrukenkää 3 ja jarrun kitkalevyä 12 jarrurumpua vasten ulospäin, jolloin että pyörä hidastuu, kunnes se lakkaa pyörimästä.

Käsijarrun aikana käsijarrun kahvasta vedetään, käsijarrun vaijeri vetää käsijarrun vetotankoa 7 eteenpäin ja vasen ja oikea jarrukenkä työnnetään pois ja painetaan jarrurumpua vasten työntötangon vipuliikkeellä.

Kun käsijarrun kahva on jumissa, jarrukenkä painetaan jarrurumpua vasten, josta tulee auton seisontajarru.

Jarrukengän ja jarrurummun välinen rako säädetään automaattisesti työntötankoon 2 asennetun säätökiilan 1 avulla ja säätökiilan alapäässä on säätöjousi 13, joka vetää säätökiilaa säätääkseen säätökiilan automaattisesti. aukko.

Suositut Tagit: ywz9-400/e121a sähköhydraulinen ja rumpujarru, Kiina, valmistajat, toimittaja, tehdas, räätälöity