YWZ8-200/E23 SÄHKÖHYDRAILINEN RUMPPUJARRU

Jarrurumpu on hydraulisen rumpujarrun ydinkomponentti. Se on lieriömäinen metallikappale, joka on yleensä valmistettu valuraudasta tai teräksestä. Jarrurummun ulkopinta on sileä ja sisällä on tietty ura jarrukenkien kiinnitystä varten. Jarrurummun halkaisija ja leveys vaihtelevat erilaisten sovellusvaatimusten mukaan.

Jarrukenkä on toinen tärkeä osa hydraulista rumpujarrua, joka on puoliympyrän muotoinen metallilevy, joka on yleensä valmistettu valuraudasta tai teräksestä. Jarrukengän sisäpuoli on peitetty jarrupäällysteellä, joka synnyttää kitkaa koskettaessaan jarrurumpuun. Jarrukenkien lukumäärä ja koko vaihtelevat myös erilaisten käyttövaatimusten mukaan.

Hydraulisylinteri on hydraulisen rumpujarrun voimanlähde. Se on metallisylinteri, jonka sisällä on mäntä. Kun hydrauliöljy tulee hydraulisylinteriin, mäntä työntyy ulospäin ja työntää näin jarrukengän kosketukseen jarrurumpuun.

Jarrurummun (jarrulevy) ja kitkalevyn (kitkapala) välillä tulee olla toimintarako jarrutustilassa, jotta jarrurumpu (jarrulevy) voi pyöriä vapaasti. Yleensä rumpujarrun asetettu välys on {{0}}.2-0,5 mm; Levyjarru on 0,1 ~ 0,3 mm. Tämän välyksen olemassaolo johtaa polkimen tai kahvan iskun menettämiseen, joten välyksen tulee olla mahdollisimman pieni.

Ottaen huomioon, että kitkapari voi aiheuttaa mekaanista muodonmuutosta ja termistä muodonmuutosta jarrutuksen aikana, jarrun välys jäähdytystilassa tulisi määrittää kokein. Lisäksi jarru suurentuu kitkapäällysteen (tyynyn) kulumisen vuoksi työprosessissa, joten jarru on varustettava välyksen säätömekanismilla.

Suositut Tagit: ywz8-200/e23 sähköhydraulinen andrum-jarru, Kiina, valmistajat, toimittaja, tehdas, räätälöity